新世代全顺重庆西部试验场接受严苛考验

“2015中国轻型客车年度选型”测试与“2015中国卡车年度选型”同时举行。最近，在重庆西部汽车试验场，新一代全顺（Parameter | Inquiry）接受了中国汽车工程研究院有限公司有限公司专业团队的测试，旨在挑战通勤旅游集团的年度模式。据介绍，具体测试科目包括驻车制动和在20%坡道上爬坡、油耗测试、最高速度、转向控制力测量和驾驶员耳朵噪音测试。此外，记者和专业测试人员还对全新一代全顺进行了试驾体验。

全顺在20%的坡道上通过了一系列专业测试，江陵全顺的安全性、经济性和舒适性得到了验证和肯定。江铃全顺凭借其在测试领域的实力，捍卫了其在轻型客运市场的稳固地位。静态：空间大，内部设计合理。本次评估的评估产品型号为全顺V348 MCA长轴15座冰白色豪华车型，车身长宽高5782mm/2374mm/2360mm，轴距3750mm。搭载福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机，完全符合国家第四排放标准。据介绍，前来参加年度车型评选的新一代全顺，主要定位于客运、通勤、商务接待。此外，它还具有强大的改装车专业定制功能。在测试现场，新一代全顺汽车的外观和内饰设计得到了评估专家的高度评价。进气格栅、保险杠、前照灯和仪表板的设计越来越倾向于乘用车。例如，平贴一体式车窗融合了高端汽车的设计理念，不仅提供了更广阔的视野，还实现了更有效的降低风阻和噪音的效果。在测试车内的座椅布置方面，过道空间略窄，但符合人体工程学设计的航空安全座椅具有更轻松舒适的个人空间位置。静态测试还包括转向控制力测量、驾驶员耳噪声测试等。就专业测试人员的主观判断而言，测试结果非常乐观。动态：动力强劲，乘坐舒适。除了大的内部空间外，测试人员更关注车辆的动态性能、安全性能、经济性能和乘坐舒适性。在20%坡道测试的两个科目中，全顺模型表现良好，通过20%坡道完全不费吹灰之力。驻车制动测试要求车辆在20%的坡道上停车5分钟，以观察车辆是否在移动。主要测试是车辆的制动性能。对于这次测试，全顺的表现有目共睹，通关顺利。此外，在长直测试现场，还对最高速度、滑行、制动距离、油耗等进行了评估。尽管记者在截止日期前还没有收到测试团队的具体测试数据，但据测试人员称，全顺的整体表现不错，动力强劲是其主要特点。如果有必要使用数据来确定测试场地的测试水平，让测试人员进行试驾将提供最直观的感觉。在测试过程中，多名测试人员对全顺进行了测试。由于近年来新建的重庆西部汽车试验场，地理位置偏远，一些通往试验场的道路路况较差。正是在这样的路况下，全顺的整车性能再次得到验证。测试乘客表示，即使坐在最后一排，与其他轻乘客相比，颠簸的感觉也要舒服得多。据全顺人员介绍，这主要是由于悬架系统中安装了横向稳定杆，车身的结构形式为承载式车身。测试：验证全顺的行业地位。由《中国汽车报》主办的年度轻型客车选型测试以其专业、公开、公正的宗旨在业内形成了一定的影响力。对于参与测试和选择过程的车型来说，最大的收获之一是利用这个平台横向比较同级别产品之间的差距……

笔记

拼音 双语对照在行业中。全顺前来参加测试的主要原因之一是通过这次科学专业的测试来验证全顺这一经典轻客品牌的卓越车辆性能。同时，我们也想用实力再次证明全顺在国内轻客市场的高端地位。在乘用车行业整体低迷的背景下，尽管受高铁影响等原因，传统客运市场逐渐衰落，但定制商用乘用车细分市场的发展空间仍然乐观。定位为通勤、商务、轻客的新一代全顺，正是瞄准了这一市场需求。此外，传统的欧洲轻型客车市场格局正在逐渐缓慢地发生一些变化，一些新进入者正在抢占一定的市场份额。然而，传统的欧洲轻客品牌“全顺”和“依维柯”就目前的情况而言仍然难以撼动。也正是在这种市场环境下，全顺通过一系列准确的实验测试和优异的客观结果，捍卫了行业领导者的地位。

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