投资超500亿美元 福特电池新增产能计划

7月21日，福特发布了增加动力电池产能的计划，锁定电池上游原材料供应，稳步推进到2023年60万辆电动汽车和到2026年200万辆电动车辆的增长目标。世界上最大的动力电池制造商——宁德时代将为福特在中国、欧洲和北美的车型提供三元锂电池和磷酸铁锂电池。基于电动汽车产品的强劲市场需求，福特汽车宣布在全球范围内供应和合作一系列动力电池及相关原材料方面取得新进展。到2026年，福特汽车将在电动汽车方面投资超过500亿美元。届时，该公司预计将实现10%的调整后息税前利润率，电动汽车业务的调整后利润率为8%。

福特汽车计划到2023年在全球实现60万辆电动汽车的年产能，其中野马Mach-E（参数|询价）27万辆，覆盖北美、欧洲和中国市场；15万辆F-150 Lightning纯电动皮卡，覆盖北美市场；150000个电子交易，覆盖北美和欧洲市场；2024年，为欧洲市场建造的3万辆新型纯电动SUV的产能将大幅增加。作为福特动力电池扩张计划的一部分，福特将在现有锂三元电池的基础上，在电动汽车产品中添加磷酸铁锂电池解决方案，从而进一步提升热销产品的产能，为消费者带来更多选择。从成本角度来看，磷酸铁锂溶液还将减少对镍等稀有金属原材料的依赖，并与三元锂电池相比带来高达10-15%的材料成本降低空间。

目前，福特汽车通过与全球领先的电池供应商合作，已100%锁定其所需的60GWh动力电池容量。从明年开始，宁德时代将为在北美市场销售的野马Mach-E提供磷酸铁锂电池组。从2024年初开始，它将为在北美市场销售的F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池组。

此外，LG新能源和SK On还将帮助福特实现2023年的电池容量目标。LG新能源波兰弗罗茨瓦夫工厂的三元锂电池产能大幅提升，可以更好地支持野马Mach-E和E-Transit的产能增长计划。SK On在亚特兰大和匈牙利的工厂将支持在2023年快速生产F-150 Lightning纯电动皮卡和纯电动全速卡车（参数|询价）。除了推进明年60万辆电动汽车的年产能外，福特汽车还朝着到2026年达到200万辆电动车辆年产能的目标迈进，并已完成70%的配套动力电池。其中，福特汽车与全球最大的动力电池制造商宁德时代还签署了另一份不具约束力的谅解备忘录——宁德时代将为福特未来在中国、欧洲和北美的电动汽车提供动力电池。

此外，与SK On共同成立的BlueOval SK合资公司上周正式成立，将在肯塔基州和田纳西州建立三家动力电池工厂。未来，福特还将与SK On在土耳其成立合资公司，以进一步提高电池容量。除了上述电池计划外，福特宣布正在与全球主要电池原材料开采和加工合作伙伴合作，以确保2026年前后镍材料的供应，包括印尼淡水河谷、华友钴业、加拿大淡水河谷和必和必拓；电池中的重要锂材料由Liontown Resources和力拓集团提供；

笔记

拼音 双语对照正极和负极材料由EcoPro BM和SK On在北美的电池负极材料工厂提供。与此同时，福特正在继续推动动力电池关键原材料在北美的本地化加工。编辑点评：由此可见，福特在新能源领域做出了重大贡献。随着各大汽车公司对电池的需求不断增加，电池容量能否得到保证是汽车公司交付车辆的关键。通过选择SK、LG和宁德时代等多家供应商，也可以避免产能有限带来的负面影响。相关内容回顾：福特传单新款车型公布预售价14.88万元，预售价15.88万元。福特传单于3月25日上市，情人节预售，福特传单第一季度上市

笔记

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标签：福特Mustang领睿全顺

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