广州车展已经闭幕。回顾过去的几天，有很多吸引人的地方，但最吸引人的必须是大众集团。新一代途观（参数|询价）、上汽大众Teramont和斯柯达Kodiak（参数|报价）三款重量级SUV的推出让人很难不关注。关于外观和内饰，各种静态评论文章已经介绍得很详细了，我就不多说了。这一次，让我们换个角度，从“裙底”的角度来谈谈这三款车。
1、 大众新途观、斯柯达柯迪亚克和上汽大众Teramont三款车型定位为紧凑型、中型和中大型SUV，每一款都比另一款大。Teramont的车身尺寸甚至超过了其旗舰SUV途锐。尽管这三个位置的高度和机身尺寸各不相同，但它们都是MQB平台的产品。三款车型尺寸对比新款途观斯柯达柯迪亚克上汽大众Teramont长度268127912980 ECKA.com制表www.xcar.com.cn
上汽大众Teramont的定位是一款中大型SUV，车身尺寸超过了大众途锐，与奥迪Q7相似（参数|查询）。
斯柯达柯迪亚克将自己定位为中型SUV，但其车身介于中型SUV和大型SUV之间。它采用了与别克昂科威相同的错位竞争策略（参数|询价）。
大众全新途观采用了全新的设计语言，车身线条更加硬朗。进口车型的车身尺寸与现款车型没有太大区别，稍后将在中国推出加长版。2、 为什么MQB平台产品可以是大的还是小的？尽管它们都是MQB，但其他参数，如前悬架、后悬架和轴距，可以随意更改。如果轴距更长，它可以成为B级车，而轴距更短，它可以变成a级车。考虑到这一点，不难理解，属于同一MQB平台的产品可能在大小上有很大差异。
MQB平台的发动机舱布局是固定的，前轴到防火墙的距离是确定的。前悬架、后悬架和轴距等参数可以随意更改，灵活性非常高。
除了MQB生产平台，大众还拥有MLB平台和MSB平台，定位逐渐增加，奥迪和保时捷分别主导产品研发。3、 汽车制造商青睐基于平台的生产的原因之一是可以显著降低生产成本。同一平台上产品的组件通常具有高度的通用性，机箱结构也高度统一。这一次，大众集团在广州车展上推出的三款SUV都有这样的特点。
MQB平台产品、新款途观、上汽大众Teramont和斯柯达柯迪亚克的底盘布局都非常相似。
三款车均采用麦弗逊式独立前悬架，这也是MQB平台上最常见的前悬架结构。
三款车的后悬架均采用多连杆独立悬架。
在传动系统方面，这三款车都配备了四轮驱动系统。四轮驱动系统均采用汉德公司生产的前四轮驱动，广泛应用于大众、斯柯达等品牌的产品中。
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中央差速器采用多片式离合器式限滑差速器。如果没有发生事故，应按照当前版本TUGON的设置继续进行调整。正常情况下，前后的功率分配比……
笔记
拼音 双语对照xles为95:5。至于这个系统的四轮驱动形式，我稍后会详细介绍。
笔记
拼音 双语对照
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