在全球经济衰退的背景下，中国已经成为许多汽车公司的生命线，英菲尼迪和凯迪拉克等豪华品牌的国内生产也进入了倒计时。然而，日本汽车公司马自达在中国的表现并不尽如人意。与福特的分离和自主开发新车型周期的延长，直接导致长安马自达在中国的许多车型的更换时间推迟，其入门级车型马自达2就是一个典型的例子。
马自达的新马已改为2匹，外观和动力保持不变
2008年上市的Mazda 2入门级轿车因其漂亮的外观在市场上获得了良好的反响。马自达2的外观一直无法适应当前的审美趋势，根据正常的更换周期，是时候推出新车型了。然而，将于8月上市的马自达2在外观上仅略有变化，平台和动力系统都没有变化。关于马自达2延期的问题，网通社采访了长安马自达市场部副总监李娟女士，李先生没有否认这一问题。
众所周知，小改款车型不是垂直换代车型，在动力方面将继续拥有与嘉年华相同的发动机。然而，在海外，马自达创驰蓝天技术已经应用于车型。这台1.3升的SKYACTIV发动机拥有惊人的14:1压缩比，最大功率62千瓦，最大扭矩112牛米，百公里油耗仅3.3升。
由于家庭分离的影响，5年后首次支付变化
对于日系车来说，在车型推出后的几年内更换车型是不可避免的。以竞争对手本田飞度（参数|查询）为例，从2004年上市开始，它将每1到3年推出一款稍作修改的车型，到2011年，飞度已经推出了大幅修改的飞度的全景天窗版本。自2008年4月上市以来，马自达2仍未推出中期车型变更，这与日本品牌每三年和每五年更换一次车型的战略背道而驰。
马自达与福特合作已有30年，许多双擎车型都采用了相同的技术平台，如马自达6和蒙迪欧（参数|询价）、马自达2和嘉年华。然而，在福特减持马自达股份后，双方将不会继续在汽车开发方面进行合作。与福特分离后，马自达大幅提高了技术开发成本，新产品的更换周期不得不延长。
Mazda 2和Carnival是使用同一平台开发的两款车型。在2012年北京车展上，马自达展台宣布了2012款马自达2的车型变更。新款Mazda 2只是外观上的一个小改动。网通社记者从长安马自达公关总监李娟女士处了解到，“不可否认，马自达2将以小额零钱取代现金版的马自达2。”由于福特和马自达的分离，马自达2的小额零钱已经延期。目前还不清楚同一平台上的福特嘉年华何时会发生变化。
销量不温不火
在得知马自达2即将改款后，网通社记者查阅了马自达二和嘉年华近三个月的销量数据，发现马自达两的月销量还不如福特嘉年华一个月的零头。这证明Ma2型号的改变迫在眉睫，制造商不再生产，从而消化了库存。
旧款降价1万元倾销商品
在得知Ma2将推出新车型后，网通社记者走访了几家长安马自达经销商，了解到Ma2的库存主要以自动挡车型为主，且大多为中高端车型。经销商提供的信息显示Ma2是……
笔记
拼音 双语对照
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