代表长安福特马自达的独家经销商一汽马自达管理经销商网络的模式只是短期的。长安福特将在2008年全面收回马自达的销售权。
三周前的2006年12月28日，长安福特马自达、马自达中国和一汽马自达联合发布了一份简短声明，宣布将于今年1月恢复马自达3（以下简称“马自达3”）的销售，由长安福特马自达作为独家经销商，并通过一汽马自达销售网络进行终端销售。
目前，长安福特工厂的马3产能正在逐步恢复和提升。Ma 3于2006年10月30日恢复生产，最初的日产量仅为30辆。目前，它已逐渐增加到每天70辆车。
由于各方妥协，命运多舛的马自达3在停销7个月后，最终将重新上市销售。在Ma3停产之前，一汽马自达一直负责Ma3的销售。由于生产和销售分离的中断，一场被推翻并重新启动的网络风暴迫在眉睫。
根据上述三方达成的协议，长安福特马自达作为独家经销商，一汽马自达作为代理商管理经销商网络的模式只是短期的，过渡期为一年。长安福特将在2008年全面收回Maz3的销售权。
现在，长安福特正计划建立自己的网络，专门销售马自达的产品。这意味着，一年后，数百家一汽马自达经销商将只能销售Mazda 6。
业绩决定接管的速度
来自一汽马自达的消息称，长安福特马自达承诺在获得马自达3的全部经销权后，将继续负责经销商培训和管理、马自达3产品的推广和推广、公关、售后服务，以补偿一汽马自达。
这就像一家酒店管理公司为人们管理资产。一汽马自达销售公司副总经理于洪江透露：“这款新的销售车型是一汽马自达和长安福特经过半年多的谈判后决定的。”。
于洪江强调，利用一汽马自达现成的销售渠道、完善的服务体系、成熟的销售理念和一定的车辆库存，降低了时间成本，以快速恢复Ma3的销售。“Ma3停产半年，已经给各方造成了巨大损失。”
今年，长安福特马自达将开始建立自己的销售网络。过渡期结束后，Ma3将在哪里出售？于洪江没有给出明确的答案。
“一方面，这取决于长安福特马自达销售网络的建设，也取决于一汽马自达对马自达3的销售情况。”
业内分析人士表示，今年上半年将是长安福特马自达的观察期。如果Ma3卖得好，很可能会在下半年加快经销商招募的速度，但网络数量不会太多。
5%股权导致停产
马自达于2005年3月在中国成立了一汽马自达销售公司，其初衷是统一马自达品牌的销售。一汽马自达将是中国唯一一家从事“马自达”品牌销售的汽车销售公司，负责销售已在中国上市的Mazda 6以及随后在中国生产的所有“马自达”牌汽车。
然而，在2006年4月，也就是Ma3正式上市一个多月后，它遭遇了停产的不幸。据知情人士透露，《战马3》停产的背后有很多因素。福特中国副总裁徐国珍曾表示，马3停驶的原因是国家相关部委的一些程序不完善。
知情人士表示，当时Ma3的产销分离程序只报商务部批准，而忽略了报国家发改委批准。
《汽车品牌销售管理实施办法》第三十三条规定：“国内汽车生产企业将销售过程中的权益转让给其他法人的，除按规定报商务部批准外，还需报原项目审批单位批准。“。项目审批单位是国家发展和改革委员会。暂停项目后……
笔记
拼音 双语对照
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