深圳的事故是第一次发生伤亡事故。
2010年5月17日，该品牌第一批纯电动出租车在深圳开始商业运营，后来增加了300辆。根据制造商发布的信息，截至2012年2月29日，该品牌纯电动出租车在深圳投入运营的总里程已超过1250万公里，单车最大里程近19万公里。在北京车展上，该品牌表示计划于4月在深圳市场推出500辆纯电动出租车，总投放量为800辆。
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对于外界关注的安全性能，涉事深圳制造商曾声称，当该品牌电动车达到一定程度碰撞时，车内高压电路会自动断开，“有效保障了车辆安全”。
比亚迪股价亏损，市值57.34亿元
28日，比亚迪股价暴跌。上周五，该股收盘价为24.38元，今日盘中低点为21.94元。以A股总股本23.5亿股计算，最大亏损市值为57.34亿元。
艾卡点评：血腥的教训再次引发了业内对电动汽车安全性的担忧，这将在一定程度上延缓电动汽车的普及。对于急于推广电动汽车抢占先机的制造商来说，他们应该停下来思考自己的产品是否真的足够成熟，否则他们最终会成为“烈士”，而不是带头。制造商不应夸大对不成熟产品的宣传，误导消费者，这是目前自主品牌中常见的现象。
希望新制定的《纯电动乘用车技术标准》有严格的安全要求，并引导制造商开发更安全的电动汽车产品。否则，类似电动车起火的案例只是开始，依靠电动车打头阵的自主品牌的预期将难以实现。
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