汽车业人才跳槽频繁3大主因

中国汽车精英网汽车人资源顾问将结合自己的观点，讨论他们对本季度汽车行业人才流动状况的看法。汽车行业的人才流动并不是一个新话题，但近两年来，汽车高管的频繁调动引起了行业的广泛关注。一般来说，汽车行业的人事审查通常每年进行一次。然而，今年我们必须每季度做一次。为什么高管换血如此频繁？这种现象反映了什么？中国汽车精英网络汽车人资源顾问认为主要有三点。

激烈的竞争是主要原因

汽车行业的人才流动变得越来越迅速和灵活。这反映出中国汽车市场竞争已经进入白热化阶段。由于近两年的快速发展，加上限购、交通拥堵等因素的影响，中国汽车市场的销售已经放缓，各家汽车公司都竭尽全力寻求生存和发展。调整发展战略是摆在我们面前的首要任务。改革需要人才的大力支持，尤其是具有优秀个人和职业素质的职业经理人。优胜劣汰的原则在激烈的竞争中尤为突出。这是一个双向的过程，职业经理人寻求新的工作，企业渴望人才。

人才仍然排在第一位

“以人为本”不仅是科学发展观的核心，也是所有企业的默认准则。人才，尤其是管理和销售人才，尤其受到汽车公司的重视。一方面，企业正在建立和完善自己的现代企业制度，要求人才建立更高效的操作系统；另一方面，类似企业的技术水平差异不大，需要销售来扩大市场，创造品牌影响力。频繁的人事调整是企业大战略调整的关键一步。在竞争日益激烈的今天，企业迫切需要人才来帮助他们制定计划和实现目标，从而立于不败之地。

浮躁的气氛依然存在

北京奔驰原执行副总裁付强于2011年2月加入北京奔驰，并于今年3月底宣布辞职。北汽福田副总裁黄华琼于2011年5月加入福田，并于今年3月宣布辞职。胡波自2011年6月起担任路虎中国执行副总裁，并于今年3月宣布辞职。这些职业经理人在一家公司只呆了大约一年。当然，这与市场化竞争有很大关系，但也反映出中国车企仍然比较混乱和浮躁。企业的共同努力和协作经营至关重要。过于频繁的人事调整可能难以实现目标，但可能会削弱企业的向心力。

因此，中国汽车精英汽车人资源顾问认为，企业和职业经理人在处理人事关系时需要谨慎，不要捡了芝麻丢了西瓜。此外，中国车企往往忽视技术的重要性，过度追求市场份额和品牌推广。然而，如果一个企业想走得高、走得远，那么技术薄弱是绝对必要的。多一些耐力和积累，少一些盲目和浮躁，也许更有利于长远发展。

关键词：中国汽车精英网、中国汽车人才网、汽车人力资源管理

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标签：奔驰北京福田路虎现代

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