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编辑有话说第4期 谈超豪华品牌SUV情节

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时间:1900/1/1 0:00:00

没有必要过分强调SUV的受欢迎程度。不管全球汽车市场是好是坏,SUV市场一直以势不可挡的势头前进,成为当之无愧的“白富美”。不管是刁司还是高富帅,他们都在努力追求,甚至一些“高富帅”车企也愿意为此冒着品牌受损的风险,给人一种“不务正业”的印象。我们所说的“高富帅”在汽车行业是众所周知的。他们要么是盛气凌人的“运动员”,要么是彬彬有礼的“绅士”。此外,“白富美”似乎正在迎头赶上!根据最近的消息,宾利将在今年的法兰克福车展上推出新款Bentayga SUV;兰博基尼Urus的量产(参数|询价)也在内部获得了绿灯;玛莎拉蒂SUV车型莱万特(参数|询价)也将在明年初的北美车展上亮相。。。所以,问题来了!

笔记

拼音 双语对照“高富帅”和“白富美”真的能幸福地生活在一起吗?

保时捷,宾利,奔驰,宝马,Macan

● 对于注重品牌形象的超豪华品牌来说,推出全新车型是明智之举,更不用说跨界了。然而,这一群体推广SUV的尝试可以说受到了一些刺激。刺激是谁?“如果要追根溯源,这个账号最早应该归功于‘非官方工作’的发起人保时捷”。

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早在2002年的日内瓦车展上,保时捷就推出了其首款SUV车型Cayenne。尽管这在业内引起了轩然大波,但市场很快给出了答案。凭借保时捷的品牌形象、卓越的性能和优质的品质,再加上SUV车型固有的实用性和空间性能,Cayenne迅速成为保时捷的绝对支柱,它也将保时捷从一个小众跑车品牌转变为一个更具活力和受欢迎的品牌。

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保时捷Macan(参数|询价)对于那些喜欢保时捷品牌形象但又受到跑车限制的消费者来说,Cayenne是一个非常理想的选择。Cayenne的热销也让保时捷获得了可观的利润回报,这让其他超级跑车品牌羡慕不已。随后,保时捷进一步努力推出Macan,进一步降低了保时捷SUV的入门价格,销量再次上升。在两款热销SUV的帮助下,保时捷在2014年售出了189800辆汽车。与此同时,保时捷也成为大众集团内利润最高的品牌之一。可以说,感情是生存的前提。大多数超级跑车公司都有感情和传统,但在生存面前,感情总是显得如此脆弱。尽管超级跑车公司都有令人印象深刻的单车利润率,但能够消费这些奢侈品的富人和精英只是少数,销售将受到极大限制。许多汽车公司的年销量不能超过10000辆。由于产品线过于单一,超级跑车公司的抗风险能力也比其他车企差得多,经济萧条可能会导致业务困难。因此,跑车公司必须扩大产品线才能实现自力更生,SUV是理想的选择。

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首先,SUV市场是目前最大的蓝海,尤其是在中国等新兴市场,那里已经出现了井喷式的增长,并且似乎能够持续很长一段时间。专注于SUV的路虎就是一个很好的例子。售价超过100万的SUV不仅畅销,而且价格也容易上涨。SUV巨大的市场容量是跑车公司最需要的增长空间,而保时捷作为吃螃蟹的先锋,通过SUV开拓市场无疑是一种风险最小的运营模式。此外,尽管高端SUV的单车利润率低于超级跑车,但明显高于普通汽车,这对于天生不擅长成本控制的跑车公司来说至关重要。高端SUV的价格更高,可以给超级跑车公司更多的发挥空间,更好地体现其在产品质量上追求完美的优势。● 严格来说,对于追求极限控制的超级跑车品牌来说,对于在道路驾驶性能上天生不占主导地位的SUV应该有阻力。高重心使得SUV无法实现超级跑车的驾驶和控制性能。然而,超级跑车公司对极端车辆操控性的理解正是他们在制造SUV时的优势。尽管他们的SUV在操控性能上不如同品牌的跑车,但它们将跑赢宝马、梅赛德斯和奥迪等豪华品牌的高端SUV。

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一款超豪华SUV,具有SUV实用性,在驾驶和控制性能方面有着出色的表现,一个超级跑车品牌始终如一的高级感,一个足够有面子的品牌,对于那些厌倦了满街观看奔驰和宝马的富人来说,将是非常有吸引力的。它不仅是一种交通工具,也是身份和品味的象征。

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对于宾利来说,原有的产品线相对丰富,但似乎没有更好的增长点。SUV是……

笔记

拼音 双语对照理想的选择。与超级跑车品牌相比,宾利的“偶像包袱”更轻,更多要考虑的是定位问题,是否继续走高端路线,保持稀缺性;与保时捷一样,它仍然可以自由轻松地使用SUV作为入门级车辆,成为收割销量的利器。

笔记

拼音 双语对照

标签:保时捷宾利奔驰宝马Macan

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