近日，马自达官方宣布将于2022年推出MX-30 PHEV车型。此前，有外媒报道称，马自达将把MX-30打造成插电式混合动力汽车，这一消息最终得到了官方证实。马自达表示，它拥有各种新能源技术，包括增量、插电式混合动力和混合动力。在上述所有动力形式中，车辆由电动机提供动力，而发动机仅用于发电。
根据国外零排放汽车法规，插电式和插电式等混合动力汽车要求纯电动续航里程至少为121公里。因此，马自达决定将其新款MX-30打造成PHEV车型，其纯电动续航距离必须达到121公里。要解决这一问题，马自达需要提供容量为35.5千瓦时的电池组，或者甚至减轻车身的重量，以使现有的电池组具有更长的电池寿命。
事实上，马自达MX-30的前盖下仍然有空间，马自达可以充分利用空间放置电池，从而提高这款车的续航里程。然而，马自达不想这样做。像丰田、本田和日产一样，在拥有更好的电池技术之前，它不会专注于电动汽车。目前，马自达没有几款纯电动汽车。
马自达曾想大力推广其首款纯电动汽车MX-30电动汽车，但由于消费者更喜欢传统的混合动力版本，因此没有多少人为此买单。尽管MX-30电动汽车的推广效果不佳，但马自达至少可以在该车配备的35.5千瓦时电池组中添加一台转子发动机，使其成为附加产品。编辑点评：近年来，马自达在中国的销量并不理想。随着电动化时代的到来，马自达在电动化技术上并没有足够的优势。在推出纯电动车型之前，我们预计其混合动力产品将在市场上有一个光明的表现。亮点回顾：2023款马自达CX-50越野但不太越野的马自达MX-5车型要继续吃同一碗饭吗？马自达的新款CX-50拖车即将扭转颓势？
笔记
拼音 双语对照
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