在两厢车中，东风日产的新一代力威是一款非常著名的车型。它于2013年推出，自推出以来，由于空间大、油耗低，受到了许多消费者的青睐和肯定。除了众所周知的CVT变速箱使其能够实现6.1升的低油耗外，它还被视为其HR16DE 1.6升发动机。在这里，我将简要讨论应用于该发动机的一些先进技术。
新一代力威搭载日产HR16DE1.6L发动机，属于日产HR系列。该系列发动机现在也用于东风日产的阳光、轩逸和奇达等车型。HR是“High Revolution&High Response”的缩写，即“High Review&High Response”。16表示排量，D表示双顶置凸轮轴，E表示电子喷射。它的最大功率为91千瓦，峰值扭矩达到153牛米。通过双C-VTC无级可变气门正时智能控制系统、DIS双喷射系统和升级的润滑技术的应用，力威拥有更强的动力性能，综合工况下的油耗也达到了6.1L的优异水平。
双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统是利伟的主要节油工具。所谓的正时包括气门正时和点火正时。气门正时是通过控制凸轮轴的旋转，智能地调节发动机进气门和排气门的打开和关闭时间，从而确保最佳的充气效率。通过将气门正时技术应用于进气和排气凸轮轴，双C-VTC使用高度智能的发动机监控系统，根据不同工况下发动机高转速和低转速的变化，不断调整进气和排气门的打开时间和点火正时，选择更合适的进气和排气时间，以及根据不同的转速调节气门重叠角度，低转速时气门重叠角度减小，高转速时气门搭接角度增大。从而提高气缸的进气效率，减少空气阻力的影响，提高燃烧效率，并用更少的燃料提供更大的动力输出。
同时，新一代力威在同级车型中也率先应用了DIS双喷射系统，将每个气缸从原来的单喷嘴改为双喷嘴，从而实现更小的油滴和更高的雾化。广角喷射还增加了喷射面积，提高了燃料燃烧效率，提高了车辆动力性能，减少了因燃料燃烧不足而导致的发动机积碳的产生，这有助于延长发动机的使用寿命。
此外，新一代力威还采用了赛车级润滑技术，从活塞底部连续注入润滑油，再加上带有冷却通道设计的活塞，以增强车辆的润滑和冷却效果。这项技术减少了爆震的机会，有助于延长发动机的使用寿命，也有助于实现低排放和高功率输出，同时考虑到燃油经济性和动力性能。
多发动机技术的应用提高了发动机的效率，使每一滴燃料都能更充分地实现其价值。它为荔湾6.1L 100多公里的综合油耗做出了重大贡献。它在为消费者节省真金白银的同时，也将其带入了更多人的生活，使他们的汽车生活更加丰富多彩。
笔记
拼音 双语对照
流线型的车身造型玉树临风，传神之目虎视眈眈尤见凌波。
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