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让乐趣延伸 网易汽车冰雪试驾法拉利FF

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时间:1900/1/1 0:00:00

1月11日,网易报道称,它在没有脚的结冰道路上使用660马力,这也是一辆法拉利。这一幕让我想起了去年冬天网易试驾458 italia时的尴尬处境。为此,笔者还贡献了汽车脚垫,以及“四大人力资源”得以自拔。没想到,时隔一年,当冰雪再次遇到法拉利时,他们竟然如此平静。对于法拉利车主来说,没有必要每年冬天都把它们封在车库里。

法拉利,日产

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关于法拉利FF的外观,我一直认为功能胜于形式,一些看似多余的空间总是起着关键作用。两端微微翘起的嘴非常霸气,再加上狭长的LED日间行车灯,有一种有些阴险的感觉。尽管人们对此有不同的看法,但对于这种类型的超级跑步来说,足够快和足够酷就足够了。

法拉利,日产

侧面造型可以一分为二,宽阔的肩膀下面是典型的法拉利GT造型。细长的机舱、两侧的进气口、结实的臀部都能找到599的许多影子。抬头一看,车顶一直向后延伸,并与汽车后部融为一体。虽然这看起来有点奇怪,但它实际上改善了汽车的内部空间。

轮毂设计仍然是正宗的法拉利风格,既没有宽大的边缘,也没有向外突出的爪形辐条。五星级刀片设计延续了法拉利经典家族。轮胎方面,为了应对复杂的冰雪路面,倍耐力雪地轮胎被更换,而标准的碳陶瓷制动盘和耀眼的黄色卡钳则隐藏在其中。

与具有明显家族风格的前半部分形成对比的是,法拉利FF的尾部造型颠覆了人们对超级跑车的认知。尾部两端嵌入了两个法拉利风格的圆形尾灯,就像战斗机一样。两侧独立的气孔可以输出制动盘的高温,并利用高温向上扩散的原理进一步增加下压力。

四向排气尾管不仅演绎出优美的和谐,而且在在中间还有一个扩散器。单就造型而言,它的复杂性不亚于以往任何一款法拉利量产车,而扰流板分为两层,是F1的双扩散器。

法拉利,日产

在产品展示会上,技术人员反复强调,法拉利FF的目标客户是那些愿意与他人分享自己的旅行,但又不愿放弃运动天性的客户。因此,在内饰设计方面,法拉利FF的内饰设计没有458 Italia那么激进,但也充满了新的想法。整车配备了三个独立的多媒体娱乐系统,这是一个真实的写照

此外,坐在副驾驶座上的不仅仅是一个酱油顾客,他会拿出你的手机发推特并发表评论。因此,法拉利FF在副驾驶前方配备了一个液晶显示屏,可以显示转速、每小时速度和档位的信息。长途旅行终于不再无聊了。

方向盘和仪表板与458 italia相同,方向盘集成了前照灯、转向灯、扬声器、雨刮片、点火钥匙、悬架调节、转速提醒和GT MANETTINO旋钮。刚开始使用时有点紧张,但经过一点调整,所有功能都掌握了。

法拉利,日产

仪表盘是传统和技术的结合。中央自然是性能爱好者最喜欢的转速表,而侧面则被液晶面板取代。左侧可以显示车辆设置等信息,右侧集成模拟车速、音频导航以及前后停车图像。

悬挂了Jump Horse标志的座椅,其销售外观自然值得一提,功能上堪比豪华车。它不仅可以在16个方向上进行电动调节,还具有3组记忆模式,以及座椅通风和加热。法拉利FF还配备了安全带推压功能。只要车门关闭,安全带就会向驾驶员一侧摆动,非常方便。

法拉利淘汰了传统的手刹,给人的感觉并不是……

笔记

拼音 双语对照

标签:法拉利日产

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