全面解析蔚来ES6 能否让你路人转粉？

2018年12月15日，在NIO Day活动上，超过5000名蔚来ES8车主（参数|查询）及其家人和朋友齐聚一堂，1098辆蔚来ES8汽车被带到现场，创下了单车聚会最多的吉尼斯世界纪录。蔚来老板李斌和新款ES6的出现让现场沸腾，电池升级政策更是引发了数千人的欢呼。在如此激动之后，即使是国际巨星“火星兄弟”布鲁诺·马尔斯和他的神曲《Uptown Funk》也很难让人复活。

在现场，我们看到的都是满意的车主和忠实的粉丝。他们中的一些人驾驶续航里程超过300公里的ES8环游中国，另一些人则驾驶ES8前往海拔5715.28米的高原。在他们的推动下，蔚来APP的日活跃用户达到199461人，这足以让许多主要网站脸红。在现场，你一定会相信蔚来是一家非常成功和受人尊敬的企业。

截至2018年12月15日，蔚来已正式交付9726辆ES8。这个数字并不多，但在造车新势力中处于绝对领先地位。在超过45万元的七座SUV细分市场中，ES8的销量不错。然而，如果我们将目光从这座34.75万平方米的建筑扩展到中国的整个社交网络，我们可能会看到不同的场景。从去年的这一天开始，在过去的365天里，李斌和他的蔚来一天都没有受到审问。蔚来的每一个细节都被置于聚光灯下，从换电模式、工厂级别、交付时间、上市和资金流通，到车载出行和冬季续航。蔚来的员工非常委屈。他们认为，蔚来已经为所有人挡住了口。作为造车新势力的领军企业，蔚来承担了对抗电动汽车和造车新力量的全部火力，这或许是汽车行业“能力越大，责任越大”的新诠释。

人们对充电宝的不同看法充分说明了蔚来的处境：粉丝很受欢迎，一键通电很方便，甚至可以用充电宝探索极限；

笔记

拼音 双语对照“汽车黑”们兴奋不已，在他们看来，充电汽车已经成为蔚来“续航里程不可靠”的证据。为什么NIO DAY球场内外会有如此大的差异？应该说，蔚来已经成功找到了一批最适合ES8的车主。他们认可蔚来的概念，一般都有一辆不错的燃油车，对续航里程没有太高的要求。此外，78%的ES8车主已经安装了自己的充电桩，这使得充电并不困难。除了续航问题，ES8还有强大的性能，其驾驶性能足以让车主满意。同时，蔚来为这些车主提供了非常好的服务，他们甚至可以在蔚来APP上与李斌直接对话，这超出了传统车企的想象。

78%的蔚来ES8车主在家里安装了充电桩，充电对他们来说不是问题。另一方面，车主以外的大多数人无法理解花费4500万元购买一辆续航里程仅300多公里的汽车，也没有体验过蔚来的服务，因此自然对蔚来没有好感。他们中的大多数人都是对蔚来毫无感觉的路人。在中国，有钱有指标的消费者愿意购买电动汽车，但不关心续航里程。毕竟，蔚来是一种稀缺资源。为了进一步发展，它必须扩大其消费者基础。让路人转粉是蔚来ES6的一项重要任务（参数|询价）。让我们看看它在多大程度上完成了这项任务。

让路人把粉撒在蔚来身上是ES6的一项重要任务。1、 ES6上市后，蔚来老板李斌明确表示，ES8仍然是蔚来的旗舰。与ES6相比，ES8的尺寸更大，功能更强大。ES6的优势在于续航里程，从410公里起步，加上可选的高容量电池，最高可达510公里。该续航里程是目前新车的主流水平，在当前电池技术条件下也是相对合理的水平。盲目增加电池容量会导致成本和重量激增，这可能会得不偿失。尽管定位低于ES8，但ES6的规格并不低。它仍然拥有强大的动力，铝合金和碳纤维制成的车身结构，以Mobileye EyeQ4为核心的NIO Pilot驾驶辅助系统，以及NOMI车载人工智能系统。

蔚来ES6车型补贴前价目表销售价格基准版（70kWh）35.8基准版（84kWh）40.8性能版（70kW）39.8性能版。其中，首发纪念版搭载了所有可选配置，限量6000辆。它的价格更高，达到49.8万元。以更广泛的受众为目标的是基准车型和性能车型，起价分别为35.8万元和补贴前的39.8万元。性能版比基准版贵4万元，以换取更强的电机、主动空气悬架、更轻更强的车身、略低的风阻系数以及由此产生的额外续航里程。基准和性能车型标配容量为70kWh的电池组。用户可以选择安装容量为84千瓦时的电池组，可以增加70-80公里的续航里程。可选价格为5万元。

从纯粹的价格角度来看，ES6降低了消费者购车的门槛。ES6的起步价比ES8的起步价便宜了9万元。然而，我们不能忽视的是，ES8基准模型的配置高于ES6基准模型。同样的配置，ES6只比ES8便宜不到5万元。因此，ES6绝对不是ES8的廉价版本，也不仅仅是ES8的缩小版。如果我们必须使用ES8作为参考，我们宁愿称之为更小、更全面的ES8。

笔记

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