此前被外媒拍到的2023款本田XL750 Translap测试车，终于在今年的米兰车展上与全球车迷见面；Translap不同于CRF的纯越野车设置，也不同于非洲双子车的刚性风格。XL750延续了经典的Translap元素，以优雅的城市越野跨界风格和更多越野元素作为设计指导，瞄准了当今热门的多功能汽车市场。
2023款本田XL750 Translap车型的动力装置与CB750 Hornet相同。前21英寸和后18英寸的轮胎配备了16.9升的油箱容量。整车具有LED灯、ESS紧急制动警告、四种驾驶模式、三种发动机制动模式、两种ABS模式，后轮可以独立关闭五段式HSTC跟踪系统。后轮可以独立关闭五英寸TFT全采用的具有蓝牙连接功能的仪表。本田的开发工程师表示，快速排气系统是可选的。在开发阶段，XL750 Translap车型已经在“城市灵活性、长途性、道路行驶舒适性和越野能力”之间实现了适当的平衡，这意味着这款轻型多功能车将具有出色的动力和越野能力。首先，大家最关心的动力部分是XL750 Translap使用了与大师级兄弟CB750大黄蜂相同的发动机。这台双缸发动机配备755c。c点火角度为270度，最大功率为67.5kW/9500rpm，最大扭矩为75Nm/7250rpm，与CB750大黄蜂相似。
在外观方面，首次出现的前照灯使用LED光源，并继续使用CB750 Hornet等灯具。凭借设计师重新设计的外部装饰和高耸的挡风玻璃，XL750 Translap具有完全不同的风味。
在向原经典XL600V致敬的罗斯白三色配色版本中，由红色和蓝色饰板组成的车侧视觉效果相当漂亮。为了将车身与升高的油箱形状结合起来，新设计的侧壳确实提供了良好的装饰效果。
侧盖上有峰值图案和750贴纸。
同样经典的蓝色座垫；XL750 Translap的标准座垫高度为850毫米。当然，820mm的低座椅高度版本也可供车主选择。座垫下方还提供了一个USB充电端口。
该车的尾部造型与当今许多本田汽车相似，尾灯也使用了LED灯。
在制动和悬架部分，XL750 Translap配备了一个Showa 43mm SFF-CA前叉，执行行程为200mm，并配备了90/90-R21前轮胎；前制动器是一个310毫米的双盘式制动器，带有双活塞卡钳。
后悬架是一个预载可调节的Showa中央安装减震器，行程为190毫米。后摇臂采用与CRF1100L Africa Twin相同的铸件，并更换为XL750 Translap独有的铝合金；后轮采用150/70-R18规格，配备256mm后盘式单活塞卡钳制动装置。
此外，仅就框架而言，XL750 Translap的新框架设计与CB500X相比减轻了10%的重量；XL750 Translap的车架重量为18.3公斤，轴距为1560毫米，设备重量为208公斤，即使在低速弯道或动荡的城市道路环境中，也可以轻松提升到骑士地位，迅速改变车辆的动态需求。
除了出色的车辆刚性表现外，全新5英寸TFT仪表板不仅具有蓝牙连接功能，还提供了四种驾驶模式：“骑士运动/标准/雨水/砾石”；
笔记
拼音 双语对照
标签：本田
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