法拉利296GTB国际赛车场驾趣新玩「法」

天津，2022年7月25日-本周，意大利豪华超级跑车品牌法拉利旗下的首款V6插电式混合动力道路跑车296 GTB在V1天津国际赛道上比赛，展示了其独特的速度魅力。Jump Horse骑手和媒体嘉宾齐聚赛道，伴随着轰鸣的发动机，体验这款中置后置发动机布局的双座Berrinetta车型纯粹的驾驶激情，解锁驾驶乐趣和新玩法。

在法拉利专业教练团队的陪同下，现场嘉宾驾驶法拉利296 GTB（参数|查询）在直道上以悠闲的速度行驶，轻松处理发夹弯和直角弯。这辆跃马的杰作，以其非凡的性能，带来了发自内心的驾驶体验，完美征服了赛道和每一位车手。法拉利296 GTB是第一款使用新型120°V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车。得益于法拉利70年来在赛车运动中无与伦比的成功经验，发动机不仅是这辆跑车的“跳动的心脏”，而且在跳跃赛马史上具有划时代的意义，开创了V6跳跃赛马的新时代。其最大输出功率达到663 cv，221 cv/l的出色表现刷新了量产车功率系数的纪录。后置电机输出功率为122千瓦，综合输出功率高达830 cv。正因为如此，这种外部充电的混合动力系统不仅确保了最大的实用性能，而且有助于进一步增强驾驶乐趣。得益于其强大的动态性能，其最高速度达到了惊人的330公里/小时，在100公里/小时时加速2.9秒，而从0-200公里/小时加速仅需7.3秒。令人印象深刻的卓越性能归功于新的动力总成，该动力总成包括涡轮增压内燃发动机、8速双离合器变速器和电子差速器，以及位于发动机和变速器之间的动能电动发电机组。此外，法拉利专门为296 GTB开发了新配件，包括过渡管理制动器和6向底盘动态传感器（6w CDS），这在汽车领域是世界首创。

在纯电动和混合动力模式之间切换平稳，支持稳定恒定的加速；

笔记

拼音 双语对照当需要动力时，动力系统可以快速响应以满足动力要求。两种动力模式在动态驾驶中都发挥着重要作用，并由eManettino控制按钮和传统的Manettino旋钮进行协调。其中，eManettino控制按钮可以切换四种不同的电源控制模式：电子驾驶模式、混合动力模式、性能模式和资格模式。得益于其紧凑的车身设计和创新的动态控制系统，法拉利296 GTB的操控性能令人惊叹，可以立即响应驾驶员的指令。同时，它的设计元素都以展示整车的性能为中心，其动感优雅的设计也凸显了与众不同的现代风格。它不禁让人想起1963年推出的法拉利250 LM。其雕塑般的车身线条、B柱设计、融合了机翼和进气口的独特设计，以及比例优美的Kamm Tail造型，都激发了法拉利296 GTB设计师的灵感。

在发动机声音和音调方面，法拉利296 GTB是一项全面的创新，完美地结合了两个截然相反的特性：涡轮发动机的强大动力和自然吸气V12发动机的和谐高频声音。即使在低转速下，独特悦耳的排气声也能传递到驾驶舱，完美呈现V12发动机清晰纯净的谐波序列。随着旋转速度的增加，跳跃木马的标志性高频声波也随之而来。法拉利独特的排气声与跑车的卓越性能完美融合，带来前所未有的驾驶互动性和操控趣味。

除了沉迷于法拉利296 GTB在赛道上的操控表现，嘉宾们还对同期在中国首次亮相的法拉利296 GTS印象深刻。与法拉利296 GTB一样，296 GTS得益于跃马品牌著名的折叠硬顶敞篷车设计。在车速不超过45公里/小时的情况下，轻型可折叠硬顶敞篷车仅需14秒即可轻松打开或关闭。当敞篷车被打开时，跑车无与伦比的优雅和美丽被展现出来；当敞篷车关闭时，其简洁精致的流线型造型立即被识别，其非凡的性能也立即被触发。它的性能仍然出色，最高速度和100公里加速度与法拉利296 GTB相同，从0-200公里/小时加速仅需7.6秒。

无论是赛道比赛还是静态品鉴，V1天津国际赛道都为法拉利296 GTB和296 GTS跑车提供了一个出色的展示平台。跃马代表作的灵动和美丽，为天津描绘了一幅独特的风景。

笔记

拼音 双语对照

标签：法拉利法拉利296DS

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