教授职位作为高校教师职称中的最高级别，其特殊性可见一斑。赛道上也有教授，但赛道上的教授并不是说教和教学，而是给每个人带来令人愉快的比赛表演。Alan Prost是F1赛车界著名的传奇赛车手，他的绰号“教授”也广为人知。普罗斯特之所以被称为“教授”，并不是因为他实际上在大学里担任教授职位，而是因为他的驾驶风格非常稳定，计算准确，并且用大脑驾驶汽车。关键是，在广播中，普罗斯特的首字母缩写是PRO，而Professor的英文缩写是PROF，这给普罗斯特起了“Professor”的绰号。
普罗斯特出生于1955年2月24日。14岁时，在一次家庭度假中，他突然发现了自己在卡丁车方面的天赋，并决定以职业车手的身份开始自己的职业生涯。1980年，普罗斯特加入了迈凯轮车队。尽管当时迈凯轮车队不是一支强大的车队，但普罗斯特在第一场比赛中获得了第六名并获得了积分。由于迈凯轮赛车表现不佳，缺乏竞争实力，今年赛季结束后，普罗斯特选择放弃车队合同，随后转投雷诺。
1981年，普罗斯特转投雷诺，并在他的祖国赢得了他在法国的第一个冠军。然而，由于当时雷诺赛车的涡轮发动机稳定性差，以及1983年普罗斯特与队友、法国车手雷内·阿尔诺的明争暗斗，影响了他与车队的关系。因此，在本赛季结束时，普罗斯特结束了他在雷诺的职业生涯。
1984年，普罗斯特重返迈凯轮车队，他的队友是当时赢得两次总冠军的尼基·劳达。今年在摩纳哥，由于大雨，比赛最终在大会上终止，当时领先的普罗斯特赢得了比赛冠军，但由于尚未达到所需的圈数，所有在比赛中获得积分的车手都必须将积分减半。普罗斯特最初的9分冠军积分因此减半至4.5分，这也是普罗斯特以0.5分的失误输掉世界锦标赛的原因。
随后，在1985年、1986年和1989年，普罗斯特在迈凯轮车队的赛车生涯中赢得了三次世界冠军。1989年，在第二站圣马力诺，塞纳违反了两人之间的“君子协定”，导致两人关系进一步紧张。在倒数第二站日本站，塞纳试图超越普罗斯特，但却与对手相撞。普罗斯特退出了比赛。尽管塞纳重返赛场赢得了冠军，但他被国际汽联取消了参赛资格，并成功地使普罗斯特赢得了世界冠军。所以在赛季结束时，塞纳去了莲花车队，普罗斯特去了法拉利车队
1990年，普罗斯特加入了法拉利车队。1991年，法拉利车队在开发过程中犯了一个严重的错误。普罗斯特本赛季的表现极其糟糕，而与球队的关系却明显恶化。普罗斯特不愿意参加最后一场比赛，并提前终止了与车队的合同。同赛季末，普罗斯特曾试图建立自己的车队，但未能成功，因此他宣布暂时退出F1一年。
直到1993年，杜普罗斯特加入了当时最强的威廉姆斯车队。在前十场比赛中，普鲁斯特赢得了七个分站赛，这是他职业生涯中的第四个世界冠军，也是他的第四个世锦赛冠军。在葡萄牙，普罗斯特发表了退休声明。在澳大利亚的最后一站，普罗斯特和塞纳拥抱在一起，他们多年来紧张的关系得以和解。
尽管普罗斯特在当时赢得了许多冠军，但他并不受人们的喜爱，他的伟大和成功不容忘记。如今，普罗斯特已经成为F1运动的宣传大使和车迷的“教授”。
笔记
拼音 双语对照
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