在一个月前的试驾体验中，我的同事已经为大家带来了福特野马Mach-E（参数|询价）远程后驱版的试驾体验，它的福特标志性底盘和转向调节给他们留下了良好的印象。然而，他向我抱怨说，尽管长续航后驱版的“电动马”无限好，但它似乎仍然缺乏“热度”。作为一名经典美式肌肉车的粉丝，我完全能理解他说话背后的语气。幸运的是，这次试驾，我终于能够挺起胸膛和他说话：“你要的野马，终于到了”。
福特野马Mach-E表示，莫尔多的天气非常令人讨厌。上周，刚刚是夏天，秋雨突然变得磅礴起来。强烈的秋季和令人不安的大雨也给赛道试驾带来了一些不确定性。湿滑的路面也让我很好地体验了现阶段家用电动汽车的极致性能。好的，让我们直接开始赛道试驾。
此次赛道试驾的主角是福特野马Mach-E的最新GT版本，这是目前中国市场上唯一一款通过赛车模拟器校准的量产车。这与绝大多数造车的新势力或“油改电”完全不同。更可怕的是，GT版本采用双电机驱动，最大功率为359kW，峰值扭矩为860牛米。官方公布的3.65秒至100公里/小时的加速水平使其成为赛道上的怪物。
3.65秒的概念是什么？这是一种眩晕感，你周围的一切，除了你自己和面前的东西，都变成了直线；
笔记
拼音 双语对照这是一种既令人窒息又令人振奋的兴奋感。这是美国赛车肌肉文化所特有的精神图腾。可以毫不夸张地说，GT版的电动马是100万级别以下最让我苦恼的电动汽车。
GT版电动马的速度不仅仅是纯电动汽车意义上的“愚蠢速度”。它可以说是一款真正的电动性能赛车。在直线上，它可以爆发出超强的电力并疯狂地运行。在弯道上，凭借其出色的赛车级底盘调校、Brembo全铝四活塞制动卡钳，以及倍耐力P ZERO的支持，它也可以轻松征服天马赛道的各个角落。
有趣的是，福特野马Mach-E并没有简单地将驾驶模式命名为经济型、普通型或运动型。“非常有诗情画意，带有一丝安静、迷人和不羁的语言。”。三种模式的驾驶体验被类比，变得更加运动。在失控模式下，方向盘的转向感、加速踏板和制动踏板都变得非常紧凑和灵敏。它似乎一直在提醒你，你驾驶的是一辆性能野兽，它比Model 3（参数|查询）性能版更激进。
还有一些细节。当您在不规则模式下高速通过曲线时，当您向左或向右拆分或弯曲时，上面不规则文本两侧的图案和纹理也会延长到一侧。这就像被GT版本的强大动力所牵引，非常大胆，让你热血沸腾。
清晰的路感反馈，灵敏扎实的转向感，赛车级的底盘调校，夸张的超强加速。在不羁模式下的GT版本真的很令人兴奋。然而，这并不意味着这匹GT版的电动马只是一匹只能在赛道上鲁莽行事的马。在耳语模式下，它也可以是一匹小马驹，让你四处漫游。在您将模式设置为Whisper后，您可以松开油门踏板，车辆将具有类似于燃油动力车辆的功能，这可以使您的驾驶更加轻松，并有效地增加续航里程。
唯一不高兴的是，大雨导致的路滑让教练理性地阻止我一次又一次地追求GT版本的极限。并反复强调，GT版本在正常路况下具有更强的性能。在仅仅四圈的时间里，我想我已经很容易被这匹GT版的电动马抓住了。
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事实上，近年来汽车市场对福特品牌并不是很友好。传统燃油车的逐渐衰落导致了传奇的福特品牌的逐渐衰落。当然，这并不是绝对的。随着福特野马Mach-E的推出，福特可能会在中国市场找到一条新的道路。编辑总结：1966年，福特GT40在勒芒24小时耐力赛中成功击败法拉利，夺得冠军。50多年后，新诞生的电动野马能否重振雄风，帮助大楼倒塌？拯救今天的福特汽车？让我们拭目以待。精彩回顾：试驾福特野马Mach-E，特斯拉的宿敌，传奇黑马，实拍福特野马Mach-EFord Mustang Mach-E GT，售价36.99万元
笔记
拼音 双语对照
日前，爱卡汽车从相关渠道获悉一组新款捷豹EPACE参数询价的最新路试谍照，作为捷豹入门级SUV车型，新款捷豹EPACE将基于PTA平台打造，动力部分将搭载轻混和插电式混动系统。
1900/1/1 0:00:00巴西国家队的左边锋内马尔，很年轻的运动员。年纪小，球技却不逊色老将。在2015年，内马尔买了一辆法拉利458，并表示自己儿时的梦想圆梦了。只不过，好像是年轻人脾气大，经常被爆出暴力驾驶。
1900/1/1 0:00:00要想卖得好，名字必须响。近来，哈弗总是用出人意料的车名给大家留下深刻印象，大狗参数询价、初恋等都是它放飞自我的最好证明，据说长城还注册了单身狗、霹雳狗之类的商标，真的是越玩越上头。
1900/1/1 0:00:00说起来自英国的跑车您会想到谁呢？是优雅迷人的阿斯顿马丁，还是性能不输法拉利的迈凯伦呢？今天要聊的品牌同样来自英国，并且从1948年创建至今，已经有70多年的历史，它就是路特斯。
1900/1/1 0:00:00阿Sir轻轻一按遥控器，办公室玻璃幕墙秒变半透明，这是港剧中的常见场景。得益于可调光技术的应用，美观与隐私再也不是矛盾。
1900/1/1 0:00:002021年11月16日17点15分，阿尔法罗密欧汽车官方正式宣布，中国车手周冠宇正式加入阿尔法罗密欧竞速F1车队，与瓦尔特利博塔斯搭档征战2022年的F1赛事。
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