在隆冬时节，川西高原上白雪皑皑，G318成为测试汽车性能的天然试验场。但并不是所有的汽车都能走路。一路上，你总能看到那些硬派越野车，它们可以轻松地穿越长途、爬山、拖着大型“玩具”去高原露营，甚至去普通人无法去的地方。那么，对于同样具有自动驾驶出行属性的城市SUV来说，他们能不能只能眼巴巴地看着呢？不！这一次，将与戴利一起接受多重测试的不是硬派越野，而是东风本田新CR-V（参数|询价）！从2月20日起，我们将与东风本田全新CR-V一起，一路体验和品味“G318”的魅力，告别深冬的冰雪，全速迈向理塘！
通过弯道并测试控制装置。是时候开车去理塘了。心情非常愉快。戴笠将驾驶新的CR-V穿过著名的“康巴第一关”，转向山区。经过“山路十八弯”后，他将到达新都桥。当地人都说，“吓死人的二郎山，把人掀翻致死的折多山”。这里蜿蜒的山路“九折十八弯”。刚转过一个弯，那边又有一个弯。
新款CR-V采用了由前麦弗逊和后E型多连杆和SFRD振幅感应减震器组成的高刚性底盘，可以有效减缓转弯时重心的偏移；精准的指向性，让全新的CR-V有着十足的稳定性。全新CR-V的操控性能真的那么令人印象深刻吗？在“寻找真相”的后续报道中，它将逐一向您揭示。“当你开车穿过高城时，美丽是到达理塘的第一生产力。这座海拔4014米的“世界高城”坐落在连绵起伏的山脉中，沿着蜿蜒的道路可以看到。”。新型CR-V将穿梭在东山之巅的数千个西藏村庄之间。
都说高颜值是第一生产力，因为只有一个好看的皮包能成功地吸引公众的注意力，才能让人们有兴趣继续了解它的“有趣的灵魂”。新的CR-V以美丽而非路人“a、B、C”的身份开启了它的道路，而且它没有规则只能在大城市“轰炸街道”！
新款CR-V前脸的大面积镀铬装饰已被黑色哑光钢琴漆中网眼所取代。LED雾灯组的内部部件也更加精致，再加上1855毫米的车宽，使新款CR-V以低、宽、平的气势穿梭于“高城”。而这种气势，就像一个充满力量的康巴人，总是让人一见钟情。
看到雪山，许多人一定知道，新款CR-V是所有冒险中最好的。一条完美的自动驾驶道路的前提是汽车足够给力，不会在旅途中给我们增加不必要的麻烦。
这次没想到的是，在旅行的最后两天，她意外地遇到了下雪天。面对湿滑、能见度低和极冷的路况，戴丽“独自一人”如何解决困境？新的CR-V能帮助她吗？答案在等着你！
笔记
拼音 双语对照
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