说到气电混合动力,THS和i-MMD是两个不可分割的术语。丰田和本田在石油危机期间看到了混合动力技术的重要性,并努力在世界各地推广HEV概念。“良田”单打独斗了20多年,终于有人想站在他们的肩膀上,看看油电混合的风景。去年12月,长城发布了柠檬混合动力DHT,引起了大家的集体好奇。今天,等着我体验的是哈弗品牌首款搭载DHT的车型——哈弗赤兔(参数|询价)混合动力DHT。
动力方面,试驾车搭载的DHT混合动力系统与WEY Machado基本一致(参数|询价),采用1.5L混合动力专用发动机+DHT100组合,包括双电机、固定轴变速箱、双电机控制器等,系统综合最大功率为140kW,综合最大扭矩为375Nm。
与i-MMD相比,DHT最大的亮点是在发动机的直接驱动路径中增加了一个2挡传动机构,该机构在高速巡航时使用高档位来降低发动机转速;在高速超车时,使用低档位以获得更大的扭矩。
除了能量回收,DHT还有三种主要的操作模式。简单地说,当车速在0-35km/h之间时,系统会自动切换到EV或串联模式;
笔记
拼音 双语对照
中国汽车品牌近十年的成长非常快速,这是有目共睹的。但与此同时,过于快速的发展也导致了激烈的市场竞争。从目前的发展形势来看,大部分车企都将精力投入到了SUV领域,让SUV市场的混战更加激烈。
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