果然是国货之光!高合HiPhi X稳居豪华纯电市场销量榜第一梯队

排名第四的长安汽车销量为12.5万辆，主要车型长安CS75（参数|询价）PLUS和长安CS55（参数|询）PLUS具有良好的市场表现。然而，当我来到长城汽车时，我的绘画风格突然发生了变化。9月份，销量为9.3万辆，同比下降6.38%，使我成为前五名中唯一一家出现下滑的车企。

长城汽车在其自有品牌阵营中一直相对强势。为什么在销售旺季没有突破10万辆，甚至出现了同比下滑？如果要说长城汽车不思进取，啃下了根，那么在过去的两年里，它引进了3.0T发动机、9AT变速器、DHT混合动力等先进技术，而且效果一点也不差。为什么它不能推动销售？长城汽车的产品结构一直处于不平衡状态，产品之间的同质化比较明显，容易形成内部竞争。

SUV一直是长城汽车赖以生存的车型。在SUV细分市场中，哈弗H6（参数|询价）是作为一个基础市场存在的，本月的上涨还是下跌都离不开它。但从最近一年的SUV销量排行榜上可以看出，哈弗H6冠军的头衔已经被取消，之前两三万的月销已经不复存在。目前，它基本上在前三名之外。这主要是由于H6早期缺乏新能源汽车，大量市场份额被比亚迪宋（参数|询价）系列抢走。哈弗也是后知后觉。上个月，他在H6上安装了DHT混合动力系统。尽管它填补了空白，但为时已晚。现在一提到混合动力，人们就会想到比亚迪。

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此外，轿车的缺乏也是制约长城销量增长的关键。SUV在中国已经流行了十多年，市场已经非常饱和。随着年轻消费者的崛起，轿车也是不可或缺的重要车型。不幸的是，长城汽车目前没有汽车产品，这也意味着它将把自己的份额让给其他公司。

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“长期吃哈弗品牌的根显然是不合适的，所以长城汽车推出了主打中高端定位的蔚来品牌，打造一个咖啡家族。遗憾的是，由于定价过高，蔚来品牌每月的销量无法超过5000辆。”。再加上此前VV系列的停产，这确实对用户信心造成了相对严重的打击。

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欧拉汽车专注于女性消费市场，在新能源领域的市场地位非常被动和有限。同时，今年推出的《芭蕾猫》和《闪猫》的评价比较一般，人们认为欧拉品牌涉嫌抄袭。此外，Smart Genie#1（Parameter|Inquiry）的出现，品牌吸引力更弱。

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坦克可以说是长城汽车唯一让人感到欣慰的品牌。由于其定位为硬核SUV，并且在这个价格范围内没有相应的车型与之竞争，因此能够容纳这一庞大的用户群体。然而，硬核越野玩家始终是少数群体，越野车高昂的出行成本不是普通消费者愿意承担的。因此，坦克品牌与其说是雪中送炭，不如说是锦上添花。

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综上所述，目前长城汽车面临的市场风险逐渐增加，以往的销售支柱受到挤压，新品牌无法在市场上成功站稳脚跟。长城的高管们应该更多地思考如何改变目前的局面。

笔记

拼音 双语对照

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