1957年10月6日,世界上海拔最高的公路——新藏公路建成通车。该公路起于新疆南部的叶城,跨越昆仑山脉和冈底斯山脉,到达西藏阿里地区的嘎达克,全长1179公里。
新中国成立之初,新疆主要依靠畜力向阿里地区供应物资。由于高寒缺氧,饲料供应困难,牲畜死亡率高,运输条件极为困难。与此同时,阿里地区有3万多藏族同胞,主要是游牧民族,交通闭塞,经济文化十分落后。食物和简单的生活必需品主要由印度商人提供,他们经常遭受高额利润和剥削,使生活变得极其困难。然而,当地丰富的优质羊毛和优质硼砂等自然资源无法出口,急需在新疆和西藏阿里地区之间修建高速公路。1956年3月至1957年10月,中国边防部队与3000多名农民工一起,在高山之间修建了新藏公路。这条“离天空最近的路”已成为连接整个藏北高原与外界的唯一通道,也是西藏阿里地区经济发展的“生命线”。
新藏公路80%以上位于海拔4000米以上,属于高寒地区,空气稀薄,缺氧严重,气候多变。在盛夏季节,棉衣也是必不可少的。冬季的平均气温通常在零下25摄氏度左右,自然条件恶劣。沿线大部分地区无人居住。道路建设者在第一次进入施工现场时,会有不同程度的山地反应。施工所需的所有材料都是从外地采购的,只能通过长途运输运输到施工现场。在公路建设的早期阶段,建筑材料、工具和数千人的生活必需品完全由驴子从基地叶城运送到施工现场。
在此期间,全体道路施工人员克服了极端寒冷缺氧、气候异常变化、生活条件极其困难等不利因素,开创了高寒地区冬季施工的先例,仅用19个月就完成了施工任务,提前了8个月。
为了建设这条“天路”,成千上万的解放军战士献出了宝贵的生命。新藏公路沿线有许多烈士陵园,包括将军墓碑和17岁新兵墓。当他们在高原上当兵时,有时仅仅因为感冒、雪崩或迷路,他们的生命就永远留在了边境。
新藏公路横跨昆仑山脉的10多座雪山,冬季积雪较厚,夏季发生洪水和泥石流,淤泥和山体滑坡频发。它被称为公路灾难的“博物馆”。根据新藏公路全线的气候条件,一般年通车时间为4月至11月,共计8个月。
新藏公路通车后不久,交通量迅速增加,迅速成为整个阿里地区重要的、经济和国防通道。为了确保除冬季积雪阻断期间外的交通畅通,交通部和新疆几十年来多次改善道路交通状况。
笔记
拼音 双语对照
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