历时3天、总行程近790公里的中国保山-史迪威公路越野拉力赛于11月22日在保山-腾冲-后桥港圆满闭幕，并举行了隆重的颁奖仪式和车辆闭幕式。
当天的活动将在史迪威高速公路上增加一个关键的地标，这也是一个非常具有历史意义的节点，即松山战役遗址。该节点位于云南保山龙陵县，是世界反法西斯战争、中国滇西抗战的主战场。当天球队从昆明到保山的旅程只是热身阶段，所以今天从保山到后桥的旅程更接近于一场拉力赛。
今天上午，史迪威越野拉力赛车队从宝山出发。这一阶段将真正进入史迪威高速公路，那里布满了历史的痕迹。车队在G56杭瑞高速公路上从庐江坝下车，进入S230省道，行驶在一条仍保留原貌的鹅卵石路上。弯曲、陡峭、连续的高速公路都被群山环抱，这在驾驶方面非常具有挑战性。整个驾驶过程需要高度认真，不能马虎。如果你犯了一些错误，你要么冲下山坡，要么亲吻悬崖。
在SS2的集结点，笔者简短采访了意大利车手“特木真”。他说，驾驶这条路有一种非常WRC拉力赛的感觉，有美丽的风景和富有挑战性的道路。他已经第一次开这条路了，有一种兴奋的感觉。如果这条路被包装和推广，它完全可以承担国际水平的比赛。
参赛者陆续抵达松山战役现场后，在保山市有关领导的陪同下，全体队员向浴血奋战在松山的抗战八军103师墓默哀。据现场解说员介绍，1944年，松山真的是一寸高山，一条血流成河。当中国驻印度军队从印度反攻缅甸时，新组建的滇西远征军也结束了在怒江上长达两年的对峙。滇西反攻开始从云南返回缅甸，是世界军事史上最悲惨、最血腥的战斗之一，松山战役也是第二次世界大战期间日本在亚洲战场上第一次全军覆没的战役。只有18平方公里的松山地区投入了3万多军队，并进行了三个月的对抗。中国全歼日军1300人，伤亡7763人。。。听到这些，赛车手们都对这些为民族解放而牺牲的烈士们肃然起敬。
松山蓝篮子的天空中漂浮着几朵白云。当你抬头看这里的天空时，你也应该抬头看，那就是中国远征军群雕塑和远征军纪念碑。这里矗立着100多尊雕像。由童兵、步兵方阵、短方阵、迫击炮方阵、飞虎方阵、退伍军人方阵、将军方阵、战马方阵等方阵组成。那些雕像是如此生动，儿童兵仍然幼稚，步兵愤怒而果断，老兵倒在秋叶中。然而，这些沉默的雕像仍然与崇高的正义和庄严的情感产生共鸣。“松山战役”遗址在中国抗日战争史上可以说具有深刻而重大的现实意义和深远的历史意义。这里也是接受爱国主义教育和回顾抗日战争历史的重要场所。松山战役值得每一个中国人铭记。当我们走出纪念公园，回首往事时……
笔记
拼音 双语对照
选择一台车的同时也选择了一种生活状态，至少它能代表你的当下。不知是不是因为性格的原因，我向来对那些动辄大几十万的商务轿车或SUV无感。
1900/1/1 0:00:00拿破仑说过“不想做将军的士兵不是好士兵”，虽然这句话不能等同于“不想打造豪华轿车的品牌就不是好品牌”，但面对高端豪华轿车的极高利润，这块大蛋糕绝对是所有汽车品牌都想吃的。
1900/1/1 0:00:006月28日，以“与王凯同行，奏响DS欢乐颂”为主题的DS入华五周年庆典暨粉丝大会隆重举办，主会场与全国数十家经销商分会场联动，邀请车主、媒体朋友同欢庆。
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1900/1/1 0:00:00一年一度的成都车展又来了，随着组委会对车展的规范日益严苛，车展似乎是回归了本真，成为了一场车迷们的聚会。
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