《新型速腾汽车连杆式后桥纵臂断裂问题及缺陷调查报告》。文章称，经过11个月的调查研究，确定速腾后桥纵臂断裂“构成缺陷”。消息一出，有业内人士认为，这一结论可能导致速腾再次召回。
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然而，奇怪的是，仅仅一个小时后，这篇文章就找不到了。这引起了公众的骚动，更让许多等待了近一年的车主感到惊讶。车菊君不想做太多的猜测。此事可能会在8月14日之前或之后曝光，届时国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）将开始一周年调查。
帕萨特投诉最严重的地方集中在1.8T DSG版本上。问题从EA888发动机到7速干式DSG再到后悬架，还有大量关于汽车最重要的“三大部件”的投诉。
高尔夫和迈腾的投诉仍然主要集中在DSG双离合自动变速器上。途观的问题对于消费者来说仍然是一个熟悉的问题，即EA888发动机的漏油问题。
夏季即将到来，潮湿天气的增加将在一定程度上增加DSG机电机组中硼结晶的概率。车菊君提醒7速干式直驱车车主，在市区长时间行走和停车时，要特别注意直驱车的情况。如有必要，他们可以换到手动档。高速超车时，要注意前后车辆，并留出足够的避让空间。如果在正常情况下出现异常，建议及时到4S店进行维修。
对于途观车主来说，即使在低速行驶时，谨慎驾驶并避免所有正面碰撞也是很重要的。建议车内始终配备救生锤，以确保灭火器的正常工作。经常检查发动机舱是否漏油，如有异常及时联系4S店。你也可以在微博上浏览@Wan Chunlei 2013的帖子。
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从各个部门的角度来看，最令人惊讶的结论是，在中国享有最广泛声誉的欧美部门的投诉销售比例最高。日本和韩国相对较低，表明它们的投诉相对较少，质量相对稳定。
最令人惊讶的是自主品牌的表现。2014年，自主品牌的市场份额达到23.3%，但2015年6月的投诉比例仅为7.9%。仅从数据表现来看，它甚至优于一直以来稳定性优异的日系品牌。
这里有两个原因必须解释：首先，自主品牌的车主可能普遍接受“一分钱、一分钱和一件事”的概念。当遇到一些问题时，他们可能会认为自己运气不好，而无需进一步调查或投诉。第二，即使自主品牌的所有者更宽容，如此低的投诉销售比率仍然可以在很大程度上表明自主品牌的平均质量已经相当优秀。
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最后，看看投诉区域。显然，发动机、变速器和车身系统是三大问题，占投诉的56%。不应低估悬架和电气设备的问题。也许电动汽车的到来可以显著提高汽车的质量。因为它没有发动机，所以传动系统相对简单。
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笔记
拼音 双语对照
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