向“官降”说NO 福特在华减产规避价格战

在已经进入转折点的中国汽车市场，激进的继任者福特也不得不放慢脚步，以应对环境变化带来的挑战。

福特汽车公司亚太区总裁肖大伟在接受媒体采访时表示，为了适应中国经济增长放缓，该公司在第一季度削减了工厂产量，以避免跟随其他汽车制造商在当地采取降价竞争措施。

“目前，福特中国仍将根据生产计划和市场需求安排产能，不方便对其他问题发表评论。”福特中国相关负责人告诉《时代周刊》。

数据显示，今年4月，福特及其合资公司在中国的批发销量为96889辆，与2014年4月的96829辆相比小幅增长0.1%，这是今年以来福特在中国的最低增速。其中，依赖进口的福特中国降幅最大，而长安福特得益于新车型的刺激，仍实现了两位数的增长。

今年3月24日，长安福特位于杭州的第四工厂建成投产，使其在中国的产能达到140万辆。随后，第五工厂的计划逐渐浮出水面：在收购哈飞汽车的相关资产后，哈飞基地未来将为长安福特贡献20万台产能。

随着“1515”计划的结束，长安福特在不断扩大产能的同时，打算在今年推出福雷斯特、全新锐界和金牛座三款新车型，冲击“百万俱乐部”。然而，随着中国汽车市场的整体放缓，今年持续下降的销量增长率是否会成为实现这一目标的障碍？

减产以应对降价潮

5月21日，肖大伟在接受媒体采访时表示，今年第一季度，公司略微降低了在中国的产能，以应对竞争对手的价格战和市场放缓。但他没有透露具体计划。

“过去几个月，我们看到经销商展厅的客流量有所下降。我认为没有必要降价，因为福特的产品很好，我希望福特的汽车能够保值。因此，如果有必要，我们将继续平衡供需——也就是说，如果市场疲软，我们不会允许高库存，而是会减少产量。“肖大伟强调，减产不会对公司产生重大影响，而且只针对特定的车型，但他不会透露是哪一款。

福特中国告诉《时代周刊》，公司仍将根据生产计划匹配相应的产能，而长安福特表示，公司目前尚未收到任何减产计划的消息。

根据福特提供的官方数据，2015年4月，福特及其合资公司在中国市场的批发销量为96889辆，与2014年4月的96829辆相比，小幅增长0.1%，创下今年以来福特在中国的最低增速。事实上，今年1-3月，福特在中国的增长率逐渐下降，从19.2%下降到8.7%，再下降到1.0%。其中，福特进口量的大幅下降是拖累其整体业绩的主要原因之一。有分析认为，由于今年国产夏普Realm上市，进口依赖夏普Realm的福特中国已经开始走下坡路。

《时代周刊》记者调查发现，今年4月，长安福特曾表示，其在售主要车型可享受免费全额购置税优惠。尽管长安福特告诉《时代周刊》，这一事件是该公司经过市场研究后推出的营销策略，但实际上相当于“官方降级”。

“1515”结束

不可否认，今年拥有夏普和金牛座两款国产车型的长安福特已经成为福特在中国市场增长的关键。

去年，福特在中国的累计销量达到111万辆，同比增长19%。其中，长安福特累计销量超过80万辆，同比增长18%。

尽管福特汽车去年全年的税前净利润减少了23亿美元，降至63亿美元，但其中国合资伙伴的出色表现使其业绩大幅提升。根据福特汽车的年报，长安福特和江铃……

笔记

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