断崖式下跌停止，环比增长超30%，长安福特做对了什么？

有业内人士认为，2019年对长安福特来说是至关重要的一年。从长安福特2019年第一季度的市场表现来看，这种说法似乎并不过分。2019年第一季度，长安福特汽车销量为3.68万辆，比去年的13.05万辆下降了71.8%。这种急剧下降是品牌力还是产品力的结果？根据2018年中国汽车行业累计销量为2235.1万辆，比去年同比下降5.8%的整体环境来看，目前终端销量下降10个点以内，可以认为是汽车公司的正常波动范围。然而，很难找到长安福特汽车断崖式下跌的原因。

从全球市场结构来看，2018年福特品牌在全球销量仅次于大众位居第二，成为销量第三大的单一品牌。无论是技术储备、研发实力还是产品线布局，福特品牌都处于全球市场的第一阵营。

回到中国市场，如果你质疑长安福特对中国市场的本土化不足，比如雷诺强大的全球市场，而中国市场却被边缘化了。福克斯的三厢版（参数|询价）以及为中国市场量身定制的福雷斯特（参数|报价）并非如此。此外，从长安福特过去在中国的产品线来看，过去每一款新产品的推出都在引领市场细分的方向。福克斯从一开始就主导着A级汽车市场，成为A级汽车市场的运动标杆。长期以来，它一直在与朗逸（参数|查询）和轩逸（参数|查询）等车型争夺a级车霸主地位。

为了应对中国SUV的大浪潮，2013年，福特在中国推出了两款新的SUV车型，即翼虎（参数|询价）和翼博（参数|询）。其新一代中型轿车蒙迪欧（参数|询价）也在同一时期推出。三款新车型的推出使长安福特2013年的销量达到678951辆，年增长率为62.2%。

之后，专为中国市场设计的锐界（parameter|inquiry）和福雷斯特，长期成为各细分市场的标杆车型。即使是C级的Taurus在上市初期也取得了良好的市场表现。因此，从具体的产品细分来看，我们无法找到长安福特衰落的原因。无论是整体品牌实力，还是中国市场的本土化能力，我们都找不到长安福特断崖式下跌的原因。“以销定产，优化库存，我们都在讨论长安福特能否在2019年度过如此寒冷的市场冬天。”。6月份的销售数据给长安福特带来了新的希望。数据显示，5月和6月零售额连续两个月环比增长，平均增速超过30%。

长安福特全国销售服务组织总裁杨松表示：“第二季度零售销售稳步复苏的背后是我们营销思维的全面调整。”。此时，汽车营销人员杨松出任长安福特全国销售服务机构总裁仅三个月。收购之初，长安福特经销商的库存水平在70-80天左右。截至6月底，长安福特经销商的库存水平已降至28天，为18个月来的最低库存水平，也明显好于同期行业水平。长安福特目前实行“以销定产”的新销售政策，这大大缓解了经销商的库存和经营压力。

杨松表示，“以销定产的战略使我们能够真正与经销商合作伙伴合作，根据终端消费者的真实需求，积极推动我们整个销售系统甚至生产系统的运营，并推动我们夯实基础，重回销售增长轨道。”……

笔记

拼音 双语对照经过一系列调整，长安福特渠道中有财务问题的100多家经销商已减少到50家。当然，去库存的调整也会降低当前销售数据的吸引力。然而，杨松并没有太在意。他说：“我们现在只需要停止积压。幸运的是，库存基本上已经调整。从下半年开始，我们将根据销售定制生产，并努力每月取得进展。”加快新车上市，巩固合资品牌的主流地位，第三季度，长安福特还将推出三款重型车型——福克斯主动智能跨界车ST/ST Line和新款金牛座。广受消费者好评的ST Line运动设计套件将扩展到更多车型。同时，全景天窗也将出现在更多车型上，车辆配置也将升级，发动机也将升级至完全符合国六排放标准。

长安福特将加快新产品的上市步伐，增强产品竞争力，从而提升整体市场竞争力，进一步巩固长安福特作为合资品牌的主流地位。

对客户最直接的好处之一是，长安福特成为第一个推出全系列三年免费维修服务的非豪华品牌，其中包括两年不限里程的免费道路辅助服务，这是雷克萨斯等豪华品牌此前唯一可用的服务政策。

这一举措一方面为消费者提供购买支持，另一方面也为经销商提供了相应的售后服务支持。同时，它也有助于经销商增加客户粘度，最大限度地确保经销商网络不会因之前的销售低迷而崩溃。未来，市场竞争将更加激烈，挑战将更加严峻。总的来说，杨松接任长安福特全国销售服务机构总裁后，确实给长安福特带来了巨大的变化，长安福特的复苏之路仍将继续。

笔记

拼音 双语对照

标签：福特长安福克斯锐界福睿斯

汽车资讯热门资讯