情满中秋 东城天道长安福特购车送好礼

正是由于其在主流中程乘用车领域的扎实努力，丰田才有了今天的地位。丰田在世界上最畅销的汽车是主流的中档产品，如卡罗拉、凯美瑞和RAV4。在国际市场上，丰田的整体形象一直是主流热门乘用车品牌中最平衡、最实用的品牌，并不是一个高端品牌。然而，这并不妨碍丰田的持续实力。自2004年以来，丰田已连续12年蝉联汽车品牌价值冠军。2015年，丰田在总榜单上排名第六，比2014年高出两位，品牌价值为490.48亿美元。从营销历史的角度来看，新品类的机会大多属于新品牌，而不是利用现有品牌通过品牌延伸推出新产品。在高端品牌路线方面，长城汽车目前似乎遇到了很大的困难。长城汽车对哈弗作为一个初创品牌抱有很高的期望，但也存在明显的问题。长城汽车在推进哈弗H8和H9高端化的过程中最初采用的战略模式是：1。放弃哈弗H8和H9，采用独立品牌，重新定位，并将其推向市场。就像丰田推出的独立品牌雷克萨斯豪华轿车一样。2.建立独立的渠道和经销商体系，避免与哈弗SUV体系混淆。3.重新确定核心目标消费群体、价格、产品设计风格、产品质量标准等相关战略要素，基于定位实现品类征服。长城汽车是中国第一家采用“聚焦”战略实现高速增长的代表性企业，其勇气和决心令人钦佩。然而，哈弗在推出高端品牌的过程中，出现了操之过急和品牌延伸战略失误，值得关注。由于中国品牌乘用车的发展历史相对较短，加上早期产品质量低、价格低，消费者对国产车留下了不好的印象。目前，尽管中国品牌通过快速反应和错位竞争在SUV领域占据了一定的优势地位，但其品牌形象仍普遍低于欧美、日、韩等品牌。因此，中国品牌汽车的首要任务是打造有价值的品牌，而不是一味地成为高端品牌。关于品牌价值：品牌价值应与高端、中端和低端品牌区分开来。当产品无法创造利润时，品牌就没有价值。高端品牌并不代表价值，而大众产品并不代表无价值。中国品牌在走向高端的过程中需要更多的耐心，需要基于消费者的心理感知来实现品牌提升。在此过程中，不应盲目使用品牌延伸策略，应根据新细分市场的新市场发展机遇推出新品牌。但无论如何，长城哈弗已经引领了中国SUV的行业时代，并为国产品牌找到了增长点。这无疑是供应方面的一次大胆尝试，但谁能想到它一开始会成功呢？然而，当长城打造出其出色的国产SUV，并发现每个人都可以完全接受长城的供应时，这样一个不经意的供应侧应用成功了。接下来，哈弗品牌将如何持续提升品牌价值，长城汽车将如何继续走SUV的高端之路？让我们拭目以待。马华坤曾在国家技术中心工作多年，参观学习过意大利技术分公司，现任高级推广策划人、撰稿人苏小雷，新能源汽车渠道战略布局人。他在一家高端新能源品牌的网络部门工作，为“爱驾游”等网络和杂博客撰稿

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