长安福特为何还能逆势增长？

2015年，关于“中国汽车市场”的报道中多次出现“放缓”一词。纵观汽车销量从2013年的14%增长到2014年的7%，再到2015年的4.7%，不得不说中国汽车市场已经进入了增长的低迷期。

中国汽车工业正处于衰退期

2015年，中国经济增长率为6.9%，与过去相比，这是一个“新低”。地方限购、限牌对消费条件的限制，加上公务用车改革和汽车市场的相对饱和，也让汽车市场进入“微增长”变得更加困难。

2015年，中国汽车产销分别完成24503300辆和24597600辆，分别增长3.3%和4.7%。尽管产销创历史新高，但与2014年相比，增速分别下降了4个和2.2个百分点。纵观全年销售走势，“低到中、高到两端”的V型走势，实际上是“经济下行”与“政策激励”博弈的结果。2016年第一季度，中国汽车产销分别为659万辆和652.2万辆，同比增长6.2%和6%。尽管它们已经从2015年开始反弹，但仍处于衰退的边缘。

正是在这一边缘，汽车经销商的库存压力成为了一个危险信号。根据中国汽车流通协会的库存预警指示，2015年汽车经销商库存预警指数VIA（车辆库存预警指数）仅在8月份低于50%的警戒线，其他11个月都超过了警戒线，甚至在5个月内超过了60%。

这种现象告诉我们，中国汽车市场似乎正在“被围困”。

前五大品牌，slip one piece

自2015年以来，中国的汽车市场变得越来越“僧多吉少”。纵观2016年第一季度销量排名前五的合资品牌，你会发现很多合资品牌真的“低下头，黯然失色”。

在销量前十榜单中，与中国汽车市场平均4.7%的增长率相比，很少有合资车企达标，甚至出现了不同程度的下滑。例如，曾经逆袭并突破百万的韩国品牌，跌幅高达18.16%，而东风日产也紧随其后，跌幅为14.73%。但在这种环境下，一些品牌可以逆势增长，其中福特的表现尤为突出。这不禁让人好奇，在众多合资品牌中，福特为何能逆势崛起，以22.5%的增速为合资企业感到骄傲？

福特是如何逆势崛起的？

2015年，长安福特实现了836425辆的销售业绩。从今年12个月的销售情况来看，长安福特的销量正在“过山车”上前进。前四个月增长稳定，5月至8月有所放缓，9月后持续反弹。尤其是在去年10月国家“购置税减半”政策出台后，长安福特的销量增长可谓“突飞猛进”。

与此同时，这种增长趋势一直持续到今年第一季度。1-3月，长安福特累计销量达到244411辆，与去年同期相比增长22.5%。笔者认为，长安福特之所以能够在不利的市场中保持销量增长，与其强大的产品竞争力和品牌营销能力是分不开的。

从成立之初，只有一款嘉年华产品，到推出福克斯、外汇、蒙迪欧、翼虎、一博、锐界、金牛座等多款畅销车型。其产品线基本覆盖了国内轿车和SUV市场。长安福特以有形的产品培养了“无止境进入”的品牌理念，不断提高国内消费者对福特品牌的认可度。

在长安福特的整个产品系列中，福克斯品牌仍然是最大的销售贡献者之一。通过不断的大胆更新，它在国内紧凑型汽车关注度排行榜上一直稳居榜首。2016年1月至3月，共售出6.07万辆汽车，福克斯继续领跑a级汽车市场。作为福克斯品牌在A级车市场的最新代表作，福克斯凭借其“马丁脸”，重新定义了如何将高颜值与操控乐趣完美结合。我相信，在未来，福克斯将凭借自己的颜值和实力赢得更多消费者的坚定追随。

长安福特的差异化定位优势……

笔记

拼音 双语对照

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