王朝能否再续 爱卡试驾丰田全新汉兰达

“汉兰达（参数|询价）”，这三个词在中大型SUV市场，就像一堵难以逾越的高墙。凭借良好的使用声誉，产品本身没有硬边，其坚固耐用的形象，奠定了汉兰达的神话。汉兰达于2007年上市，并于2009年引入中国。2013年，该公司创下了超过30万辆的销售记录。它也是同级车型中首款总销量突破30万辆的车型，并连续67个月蝉联大型SUV销量冠军，可见汉兰达的受欢迎程度有多高。然而，新款汉兰达能否继承汉兰达优秀的血统，延续汉兰达王朝？现在，让我们来看看新款汉兰达能否延续“汉兰达王朝”！

笔记

拼音 双语对照

说到汉兰德，大家最关心的肯定是全新的汉兰德，它搭载了一台最大功率可达201千瓦的3.5L V6发动机，以及一台全新的2.0T涡轮增压发动机。事实上，这款发动机不再是一个新的小工具，因为在雷克萨斯NX（参数|查询）200t上，你也可以看到这款代号为8AR-FTS的发动机。然而，在汉兰达上，这是它第一次出现。与NX200t相比，它的输出功率降低了13千瓦，为什么？据汉兰达首席设计师Hiroshi Hiroto介绍，这是因为汉兰达有第三排座椅，所以备胎必须向底盘的后部和底部移动，不可能安排两个排气管。然而，NX200t只有两排座椅，备胎不需要移动到后部，可以容纳两个排气管，提供更好的排气效率。然而，无论是NX200t还是Hanlander，这两款车的发动机都是在日本制造的，因此无需担心质量问题。这款8AR-FTS在输出性能方面并不是2.0T发动机阵营中最好的，但它也是处于前列的车型。丰田的产品理念似乎符合中国人所说的“中庸之道”。当然，“好看的数据”只是汽车的一部分，因为现在所有的汽车工厂都可以很容易地制造出“漂亮的数据”汽车。我们在市场上也遇到过新车，发动机数据和加速度数据都有相当可观的表现。然而，在实践中，总有一种莫名其妙的奇怪感觉，这当然涉及到许多原因，比如发动机输出曲线没有经过仔细调整，所以输出不顺畅，或者与变速箱匹配不好或传动效率不高，驾驶体验仍然让人摇头。国内主流2.0T发动机数据发动机型号排量（mL）压缩比最大功率kW/rpm最大扭矩Nm/rpm丰田8AR-FTS 199810.0:1162/4800-5600350/1700-4000丰田8AR-FTS 1998100.0:1175/4800-56005350/165-4000大众第三代EA88819849.6:1165/4300-60000350/1500-4200福特EcoBoost GTDi 1999.9:1179/5500345/3500宝马N20B2001999710.0:1180/5000-650350350350/1250-4800梅赛德斯M27419919.8:1155/5500350/1200-4000爱卡汽车网络表格www.xcar.com.cn

事实上，我认为丰田这次推出2.0T发动机让人感到很有诚意，因为汉兰德最初是一款专门面向北美市场的产品。然而，在北美销售的汉兰德发动机类型中，仍有两种类型的发动机与2.7升直列四缸发动机和3.5升V6发动机相匹配。Fujio Keiji表示，在中国搭载的2.0T发动机没有出现在美国版的汉兰德汽车系列中。这是一次专门针对中国消费者偏好的产品调整。基于此，可以看出原厂对汉兰德的重视程度。此外，中国版的悬架、减震器、制动和转向系统都进行了相应的更改，使汉兰德更接近中国消费者的习惯。除了发动机的改进，安全性一直是近年来日本汽车制造商想要强调的重点。尽管一小部分消费者开始意识到，许多日系车在国外的碰撞测试中取得了良好的成绩，但大多数人仍然对日系车的安全性心存疑虑。作为回应，我们特别确定了IIHS在美国的碰撞测试结果，并比较了最严格的IIHS测试结果。最接近真实情况的“25%小面积偏置前方碰撞”测试审查供您参考。

在美国IIHS测试的车辆是美国标准的汉兰德3.5L V6顶级车型，配备了预碰撞系统、侧翻传感系统、双前安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、前侧安全气囊和覆盖一到三排的侧安全气囊。在国产汉兰达上，你还可以看到整车七个安全气囊、预碰撞系统和盲区预警系统的配置。尽管汉兰达的发动机舱在25%正面小面积偏置碰撞测试中严重受损，但在碰撞后，驾驶舱……

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标签：汉兰达汉丰田奥迪奔驰

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