这些车本来就卖得很好，为什么还要官降？

2018年初，关于各大汽车企业正式降级的信息被刷屏。

首先，力帆美威宣布全系正式降价，随后瑞捷行业的部分车型也正式降价。随后，2018款途安L和最新的东风标致2008也进行了降价。

以力帆迈威为例，官方售价最高可调整至7000元，根据车价比最高可下调10%。此外，瑞捷、途安L和标致2008等车型在调整价格后，降价幅度也在4%至10%左右。这些车型本身销量不错，在自主和合资领域都占据了很高的市场份额，这对消费者来说无疑是一大利好。

那么问题来了，为什么这些已经卖得很好的车型要主动进行官降呢？经过分析和推断，不难发现以下原因。

回馈消费者

目前正值新年伊始，传统春节即将迎来。此时，各大企业将制定营销活动回馈消费者，而官降则是消费者最直接、最实用的新年礼包。例如，力帆汽车明确表示，迈威上市两周年，销量已突破20万辆。我们要感谢大多数用户的支持，特别是通过官方降级来提供感谢和反馈。

刺激购买欲望

2017年实施的购置税75折优惠政策已经到期。从2018年1月1日起，小排量乘用车的购置税将恢复到10%，这意味着一辆10万元的汽车将额外花费2137元的税款，导致一些消费者可能会暂时暂停购买计划。但官方降级后，无疑弥补了这一遗憾，让消费者享受到了更大的福利待遇，从另一个方面刺激了他们的购买欲望。

提高竞争力

新车降价对消费者有很大吸引力，极大地提高了同级车型之间的竞争力，帮助车企快速抢占市场份额，获得更多目标用户。例如，力帆迈威1.8L手动舒适型，官方降级后的指导价为5.98万元，不仅比可比的长安CX70 1.6L手动标准型动力更强，还配备了多功能方向盘、车顶行李架、第二排座椅调节/移动、LED日间行车灯、后独立空调，以及其他功能，使其更具竞争力。

因此，对于汽车公司来说，正式降级不仅是感谢客户的积极行为，而且可以进一步增强产品竞争力，有助于扩大市场份额。面对日益激烈的竞争，只有迅速在市场上站稳脚跟，才能寻求进一步的发展，尤其是对于自主品牌和合资品牌而言。各大汽车公司都很清楚这一原则，年初它们同时被大规模降级也就不足为奇了。

笔记

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