在东京车展刚刚开始的时候，马自达发布了家族的新款SUV——CX-8（参数|询价），定位为中大型SUV，提供2+2+2六座和2+3+2七座两种布局。它将于今年年底前作为马自达的旗舰SUV在日本上市，预计将在国内推出。
外观方面，马自达CX-8采用了最新的以“速度”为主题的动人设计语言。整体设计与当前第二代马自达CX-5相似（参数|询价），只是车身尺寸变大了。
马自达CX-8采用了最新的令人感动的设计语言，主题是“速度”。造型与当前的第二代CX-5相似。只是体型变大了。
细长的前大灯和宽阔的中网拉伸了马自达CX-8前脸的视觉空间，而锋利的保险杠造型则让它的前脸充满了侵略性。时尚的造型设计对当今的年轻消费者更有吸引力。
大尺寸的盾形前进气格栅上有六个横向镀铬装饰，并在开口角与前大灯相连。
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前照灯造型仍然是马自达一贯的加长造型，在LED日间行车灯的装饰下透露出杀气。LED也被用作集成有远光灯和近光灯的前照灯的光源。
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车身侧面没有过多的装饰，整体设计简洁大方。它的车身长度达到4900毫米，轴距为2930毫米。与CX-5相比，它的车长增加了345毫米，轴距增加了235毫米。
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展出的车型都配备了无钥匙进入功能。
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该车的腰线从车窗下方延伸到尾灯，一条下垂的切线反映了马自达最新混合动力设计的主题：速度。D柱的线条变得比CX-9更光滑。
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尾灯与镀铬装饰相连，车牌周围的盾形凹陷区域变得更加明显。这使得马自达CX-8的后部层次分明。两边的排气都是真的。
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与其他喜欢大面积尾灯的汽车公司不同，马自达更喜欢苗条的造型。灯罩被熏黑，内部光源全部为LED。
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大面积镂空五辐轮圈造型更加立体，棱角分明的设计也给人以强烈的视觉冲击力。
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底盘结构方面，马自达CX-8仍然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
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展览车搭载2.2T创驰蓝天柴油直列四缸发动机，最大功率138千瓦，最大扭矩450牛米。
笔记
拼音 双语对照
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