福特首次将其最受欢迎的钢车型福克斯RS引入中国，并首次应用许多创新的性能技术来创造福特钢的终极驾驶乐趣
福克斯RS配备了具有动态扭矩分配的创新全轮驱动系统，提供了同级车型中最出色的转弯性能和操控乐趣
新款福克斯RS成为首款配备“可选驾驶模式”的福特RS车型，包括业内首款“漂移”模式和弹射启动功能
专门为福克斯RS开发的2.3升EcoBoost发动机可产生超过235千瓦的最大功率；配备Brembo 4活塞前制动卡钳的制动系统也是RS历史上最强的
福克斯RS是福特最新的代表车型，该车型刚刚宣布在2020年底前推出12款以上的新性能车型
2015年4月20日，中国上海-福特汽车旗下的终极钢炮车型福克斯RS今天在上海车展上首次亮相亚太市场，并宣布这款性能最受欢迎的钢炮车型将成为继福克斯ST和嘉年华ST之后，福特性能车家族最新进入中国市场的成员。
作为福特全球性能车家族的重量级成员，福克斯RS搭载了一系列先进的性能技术——具有动态扭矩分配功能的创新全轮驱动系统，将为消费者提供同级车型中最出色的曲线性能和操控乐趣；包括业界首个“漂移模式”和弹射启动功能在内的可选驾驶模式首次出现在福特RS车型上；专门为福克斯RS开发的2.3升EcoBoost发动机可产生超过235千瓦的最大功率；
笔记
拼音 双语对照配备Brembo 4活塞前制动卡钳的制动系统也是RS历史上最强的。这些先进的性能技术确保福斯RS为消费者提供最愉快的驾驶体验和乐趣。
“福克斯RS传达了福特对汽车性能毫不妥协的追求，”福特汽车中国区董事长兼首席执行官罗立祥表示。“它完美地体现了我们追求极致性能、技术创新和质量工程的热情，也是我们致力于在每一个细节上追求‘无尽进步’的精神。”
创新的全驱动系统，带来无与伦比的控制体验
全新福克斯RS配备了具有动态扭矩分配的创新全轮驱动系统，结合出色的牵引力和抓地力性能，以及无与伦比的灵活性和更高的转弯极限能力，将RS车系的操控和驾驶乐趣提升到了一个新的水平。
这种全轮驱动系统的核心是分布在车辆后驱动单元两侧的一对电控离合器组，它不仅可以实时控制车辆前后桥的扭矩分布，还可以动态调节后桥两侧车轮的扭矩分布，实现了真正的“扭矩分配”功能，不仅提高了车辆的抓地力，还大大提高了汽车的操控性和转弯极限。
位于后驱动单元中的控制系统以每秒100次的频率监测车辆的每个传感器收集的车辆动态信息，并基于车辆的当前驾驶条件实时调整车辆前后轴以及左右后轮之间的扭矩分配。该系统可以将高达70%的扭矩分配到后桥，在极端情况下，后桥上的所有扭矩都可以传输到一个后轮，以获得更好的转弯动力学。
当车辆转弯时，系统可以根据方向盘角度、横向加速度、偏转角和速度将扭矩动态分配给外后轮，有效避免转向不足，大大提高了车辆转弯时的稳定性，给驾驶员带来更大的控制乐趣。
经过精心调整的全新全轮驱动系统可以为车辆提供额外的牵引力，以及同级领先的横向加速度和转弯极限速度。驾驶员可以感受到车辆的“渐进”但“可控”的控制极限，在赛道上轻松“控制”过度转向和尾旋将变得更容易。这些正是新款福克斯RS想要给驾驶员带来的乐趣。
福特汽车亚太区产品开发副总裁Trevor Worthington表示：“新款福克斯RS的全轮驱动系统是一项突破性的技术创新，可以为车辆提供出色的转弯和操控性能。”。“我们的性能工程团队创造了一款响应灵敏、反应灵敏、充满驾驶乐趣的终极钢。”
除了具有动态扭矩分配的全轮驱动系统外，新款福克斯RS还配备了先进的电子稳定控制系统ESC和基于制动系统开发的TVC智能扭矩分配系统。这些系统协同工作，以进一步提高车辆操控性。
新款福克斯RS底盘的弹簧系数、减震套和横向稳定杆进行了零星调整，使其比福克斯ST更坚固。赛道驾驶专门配备了两种模式的可调节减震器，进一步增加了驾驶乐趣；
笔记
拼音 双语对照福克斯RS采用精心调整的电子动力转向系统、更坚固的前悬架转向节设计和更短的摆臂，可以为驾驶员提供敏锐的转向感觉。
福特工程团队还与米其林合作，为新款福克斯RS开发了235/35 R19，标配Pilot Super Sport高性能跑车轮胎。
新款福克斯RS的外观与动力系统完美契合，强调空气动力学性能。前分流器和后扰流板进一步优化了车身的空气动力学特性，增加了车身在行驶过程中的下压力，营造出平衡的高速操控体验。
先进的性能技术
作为终极钢，福克斯RS配备了一系列先进的性能和驾驶辅助技术，以增强驾驶员对车辆的控制，并确保在易用性和峰值驾驶乐趣之间取得完美平衡。
针对日常和赛道驾驶特性，福克斯RS提供了四种可选驾驶模式，其中“漂移模式”是业界首创，与车辆搭载的先进全轮驱动系统完美匹配。通过四轮扭矩的智能分配，驾驶员可以在赛道驾驶过程中轻松完成可控的转向过度漂移。
驾驶员只需点击换档杆旁边的开关按钮即可完成驾驶模式切换操作。在每种驾驶模式下，车辆都会智能调整驱动力分布、悬架刚度、电子稳定控制系统干预、转向感觉、发动机响应和排气噪音。
对于赛道比赛，福克斯RS的启动启动功能可以提供最快的启动加速度。驾驶员只需要在菜单中选择弹射启动模式，将变速箱换到一档，完全节气门，然后松开离合器。车辆将通过全轮驱动系统分配四轮驱动力，利用EcoBoost发动机的“增压”功能将发动机扭矩输出保持在峰值，调整牵引力控制，并设置最合适的悬架刚度。
为了确保最佳换档正时，当发动机转速达到5900 rpm的最佳升档速度时，位于仪表板中央显示屏上的换档提升灯将点亮，以提示驾驶员升档。当发动机达到6800转/分的极限转速时，提示灯将持续闪烁。
福克斯RS的制动系统也得到了增强，可用于最严苛的赛道驾驶，Brembo的铝制轻型4活塞集成制动卡钳和13.78英寸通风盘提供了RS历史上最强大的前制动系统。位于前保险杠两侧的冷却风管、底盘双槽冷却通道和下悬架臂转向使该制动系统能够实现最佳的冷却效果。前制动盘散热器的优化空气动力学设计增强了制动系统的散热效果。
独特的动力总成，输出强劲
福特的EcoBoost涡轮增压发动机家族是几乎所有福特车型的强大动力，新款福克斯RS也不例外。其2.3升EcoBoost发动机专为RS车型设计，经过一系列工程调整和增强，与创新的全轮驱动系统相匹配，赋予车辆卓越的动力和扭矩性能，并为驾驶员带来难忘的加速体验。
作为驾驶新款福克斯RS的强大心脏，这款2.3升EcoBoost发动机与新款福特野马上的EcoBoost全铝发动机具有相同的血统。通过福特工程团队的有针对性的调整和升级，它最终确保了预计超过235千瓦的激增功率输出。
这些增强功能包括采用新型低惯性双涡流涡轮增压器，配备更大尺寸的压缩机以获得更大的气流，以及尺寸也有所增加的中冷器，以确保足够的增压负载。重新设计的进气系统结构和大口径、高性能的排气系统使发动机呼吸更加顺畅。排气管末端的电子控制阀优化了背压平衡和排气噪音输出。
为了实现RS追求的终极性能，福特工程师对该动力总成进行的其他调整包括：
发动机气缸盖和气缸体也被用于提高其在高温和高压下的稳定性。气缸盖由经过升级的合金材料制成，可以承受更高的温度。气缸盖垫片的耐热性也得到了优化，使其更加坚固耐用。缸体采用……
笔记
拼音 双语对照高强度铸铁衬套。
出色的发动机冷却性能也是RS开发过程中的首要任务。工程师们在发动机舱前部预留了足够的空间，以容纳更大的散热器，用于激烈的轨道驾驶。
福特工程团队花费了大量时间对该动力总成进行调整，以确保在所有转速范围内都具有出色的性能——低转速范围内的快速响应、中档范围内的充足功率，以及平稳的高转速输出，从而轻松攀升6800转/分的最大转速限制。
令人兴奋的性能需要同样令人兴奋的声波伴随。经过福特高性能汽车团队工程师的出色调整，典型的RS风格发动机轰鸣声和排气爆裂声的混合将极大地刺激驾驶员的驾驶欲望。
福克斯RS的六速手动变速箱也为性能爱好者进行了优化，具有更短的换档范围和更快速准确的换档体验。变速器和离合器也进行了升级，强度和耐用性都有所提高，足以应对发动机强大的扭矩输出。
作为驾驶这种终极钢的强大心脏，EcoBoost发动机的设计也很高效。缸内直接燃油喷射、双独立可变凸轮轴正时和双涡流涡轮增压这三大关键技术优势可以大大提高油耗性能。初步数据显示，与之前的车型相比，标配自动启停系统的新款福克斯RS的二氧化碳排放量显著降低。
高性能设计，兼具动态和功能功能功能
新款福克斯RS的外观设计完美融合了视觉冲击力和功能性。仅从外观上，你就可以感受到这款车型的强大性能。设计师与福特的性能团队工程师密切合作，以确保在动态外观下，特别是在空气压力以及动力和制动系统的空气冷却性能下，具有最佳的功能特性。
新款福克斯RS以福特福克斯车型的外观为基础，打造出充满动力的全新外观。标志性的倒梯形前格栅和深前扰流板相结合，形成了一个更具侵略性的前脸。前格栅的开口是打开的，以最大限度地冷却发动机。车身下部侧裙板和两侧的大开口为制动冷却管提供了充足的进气口，再加上垂直雾灯，进一步突出了新款福克斯RS的肌肉和稳健姿态。
为了突出车辆的动态侧面轮廓，车辆侧面配备了雕刻的欢迎踏板和19英寸多辐RS专属合金车轮。这款哑光黑色轮毂采用高性能轻质合金锻造而成，在提高强度和抗冲击性的同时，每个轮毂可减轻590克的重量。
车身后部和后翼子板处安装了一个大尺寸的尾部扩散器，以优化车身下方的气流并减少阻力。双排双出设计的高性能排气尾管与后雾灯的中置设计一样引人注目。同样引人注目的是后窗扰流板，它与车身的侧面造型完美对齐，与车身的颜色一致，并装饰有蚀刻的RS标志。
进入驾驶舱内部，拥有完美支撑和包裹皮革面料的Recaro运动座椅为新款福克斯RS驾驶舱内部营造了激动人心的比赛氛围。消费者也可以选择搭配更适合赛道的Recaro桶形专业赛车座椅。
RS中控面板沿用了新款福克斯中控面板简单、直观、用户友好的设计，并将配备福特最新的SYNC3车载娱乐通信系统，以及8英寸高清彩色触摸屏。
一个新的平底运动方向盘覆盖着柔软的皮革，具有更鲜明的赛车风格；
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拼音 双语对照
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