每个工人都是“运动员”
福特采用先进的人体工程学技术，将工伤发生率降低70%
自2003年以来，福特通过改进装配线、提供辅助搬运技术和最新的人体工程学研究，将装配工人的工伤率降低了70%；
福特人体工程学专家通过预测汽车制造的物理影响，在减少工人伤害方面发挥了关键作用；每一个新模型在推出之前，平均需要经过900多次虚拟装配过程操作评估；
?在每一款新车型下线之前，福特都会使用虚拟制造技术来验证车辆装配过程；应用这项技术的最新车型包括福特野马、F-150、福特夏普世界和新福特探险者；
?福特汽车在中国的合资乘用车制造商长安福特的制造厂也通过采用福特的全球人体工程学研究技术和标准监测流程，显著降低了工人的工伤发生率
2015年7月24日，美国密歇根州迪尔伯恩-自2003年以来，福特凭借最新的人体工程学技术、辅助处理设备、重新设计的工作台和数据监控流程，将美国5万多名福特“工业运动员”的工伤率降低了70%。福特的全球制造工厂，包括福特在中国的合资企业长安福特工厂，也受益于福特先进的人体工程学技术和标准化的监控流程，从而降低了工人的工伤率。
“我们将装配工人称为‘工业运动员’，因为他们的工作具有运动性质，”福特装配工效学技术总监Allison Stephens说。“通过人体工程学测试，福特根据获得的数据做出相关决策，创造更安全的车辆制造流程，并更好地保护员工免受职业伤害。”
汽车设计师注重汽车的外观
以及用户体验，而福特的虚拟制造专家则专注于另外两个关键领域——设计合理性和生产线工人的安全。
在每辆新车发布前两到三年，福特人体工程学专家将使用实时和虚拟测试对象来模拟制造过程，并评估制造汽车所需的体力劳动。为了减少和预防工人疲劳、扭伤和其他伤害，人体工程学专家将在生产开始前根据收集的数据提出适当的工程设计。
虚拟制造技术的核心
福特人体工程学专家将为每辆新车平均进行900多次虚拟装配工作评估，重点关注三项核心技术——全身运动捕捉、3D打印和沉浸式虚拟现实。每项技术不仅为用户确保了车辆的高质量，还为评估工人装配过程的整体安全性提供了关键数据。
福特虚拟制造专家使用以下技术：
·全身运动捕捉为工作人员提供工作期间的身体运动数据。人体工程学专家使用安装在工人手臂、背部、腿部和躯干上的52个运动捕捉标记记录了5000多个数据点，以评估肌肉力量和虚弱、关节扭伤和身体失衡。类似的技术也被用于职业运动，以提高运动员的技能，帮助他们避免受伤；
笔记
拼音 双语对照
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