自从SUV这个名字出现以来，越野车的概念在功能和名称上都被削弱了。尽管大多数SUV都注重越野性能，但只有具有丰富的低扭矩输出和非承载车身的SUV才被认为是“越野车”。如今，强调越野性能的SUV是少数玩家的情感选择。然而，如果你只支付一辆CR-V的价格（参数|询价），你就可以获得享受纯越野驾驶的机会；有了顾家这个7座大城市的形象支撑，再加上这些克服价格和实用性约束的条件，你还会持观望态度吗？来自江西五十铃的国产mu-X具有上述产品力，但其对中型SUV的定位非常实惠。
不可否认，它是一款由皮卡底盘开发的SUV，就像三菱帕杰罗金昌（参数|询价）一样，只在日本以外的国家提供。这款mu-X的亮点是其7座柴油发动机，深受铁杆越野玩家的欢迎，以及可选的自动变速器车型。既然制造商一直强调这款车型的大7座功能，那么它的舒适性和油耗如何？这已经成为我们试驾的重点。五十铃SUV继承了其商用车的可靠性
在了解mu X车型之前，有必要回顾一下五十铃在中国的发展。五十铃在20世纪八九十年代与江西汽车集团和重庆汽车集团成立了合资公司。对我们来说，最令人印象深刻的是街上常见的：五十铃轻型卡车和庆铃RODEO“竞争对手”SUV。可以说，五十铃在硬核suv中算是上了年纪的人了。在五十铃RODEO之上，还有一款更强大的Trooper车型，被越野爱好者亲切地称为“Lance”，在中国少量引进，也是联合国常见的工作车辆之一；最经典、最前卫的车型是Vehmicros“铁钻”，这是五十铃在此期间在乘用车市场的巅峰之作。直到2003年，五十铃才终止与美国通用汽车的合作关系，并逐渐淡出乘用车市场，AXIOM成为其最终产品。如果你仍然后悔没赶上末班车，你可以买一辆哈弗H5（参数|询价）。其设计基于AXIOM。五十铃mu-X的通用汽车兄弟
可以看出，五十铃在商用车、皮卡和越野车方面拥有非常丰富的产品系列。新款mu-X车型是五十铃新合资公司在中国的首款SUV车型；合资公司全称：江西五十铃汽车有限公司有限公司成立于2013年4月，由江铃集团和日本五十铃公司各出资50%。产品介绍主要基于国际上开发的型号。Mu-X代表多用途车，该车于2013年在东京车展上首次亮相。我们第一次见到它是在2014年的上海车展上。从产品周期的角度来看，可以说是一块“鲜肉”。Mu-X也在泰国和菲律宾的工厂生产并供应给海外市场。当然，自2013年五十铃恢复与通用汽车的合作以来，通用汽车旗下品牌将继续使用相关车型开发马甲车型：雪佛兰开拓者和霍顿科罗拉多7都与mu X关系密切。五十铃mu-X是国内硬派SUV市场的主要竞争对手
作为一款硬派SUV，尤其是以柴油动力和7座为衡量标准的mu-X，没有直接的竞争对手。目前，唯一对其构成挑战的车型是广汽三菱帕杰罗金昌；以及未来上市的江铃福特撼路者（参数|询价）；
笔记
拼音 双语对照
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