普拉多2700退市之后 40万以下越野SUV谁最强？

一个真正的男人必须配备一辆真正的越野车。“有些人放弃了，但自然也有人坚持，不管未来是困难还是危险，并保持坚定和开放的态度”。

纵观目前的中端SUV市场，虽然真正能走上越野路段的车型非常少，但也有像福特撼路者这样实力强大的落后者，他们凭借强大的越野实力和不断创新升级的态度，在越野SUV圈树立了新的标杆。

福特撼路者是江铃汽车将百年福特精湛工艺引入中国市场，打造的高端全路智能SUV。它于2015年10月开始销售。凭借其出色的越野性能、全路操作系统，以及在细节处理上更加现代化和智能化的内容，它得到了越来越多汽车用户的认可。在上市之初，它被拿来与老款普拉多进行比较，后者本身就将普拉多定位为一款有竞争力的产品，具有巨大的破王朝潜力。

敢于挑战强者，福特撼路者的实力真的不容小觑。已经退市的2700和福特撼路者的价格相似，但就各方实力而言，撼路器显然占据了上风。2700的最大功率为120，最大马力为163，峰值扭矩为246，断路器为2.0T，最大功率为180，最大马力245，峰值扭矩360。2700的体型超过2吨，耐力明显不足。虽然两款车都配备了全时四驱，但撼路者搭载的四驱系统采用低速四驱模式，后桥采用机械颚式差速锁，分动箱采用多片式离合器结构。此外，还有TMS实时路况系统，有多种模式可供选择，包括常规、雪地、沙地和山地。普拉多2700的可选四轮驱动系统几乎可以忽略不计，更不用说电子辅助系统了。此外，撼路者最大涉水深度为800毫米，而普拉多最大涉水深度仅为700毫米。从性能数据来看，毫无疑问，撼道者完胜。另一个重要的点是，在各方面都优于普拉多2700的撼路者2.0T在性价比方面具有显著优势。2700的价格区间为3698-42.98万元，撼路机的价格区间在2678-36.08万元之间。

当然，稳定性是SUV车型的生命线之一，这就是为什么即使普拉多的动力和性能明显不与时俱进，仍有人为此买单。毕竟有十多年的市场基础，但这并不意味着新车的稳定性不好，更不用说福特的百年历史了。Roadbuster推出两年来，各种活动都用事实来证明自己的实力，如震撼心灵的旅行、冰雪试驾西部穿越、珠峰上市、阿拉善粉丝大会等，极大地提高了Roadbusters的知名度和美誉度。事实上，撼路者在各种汽车论坛的SUV排名中稳步上升，并获得了多项大奖。此外，Roadbuster在保持实力的同时，也在不断创新。在推出一年后，新的Everest配置在2017年进行了升级，推出了5座车型。为响应环保政策，该公司于2017年10月又推出了五款全国车型，为骑手提供了更多选择。说“撼路者”推出了普拉多2700多少有些误导。毕竟，普拉多2700本身也有很多问题，但说福特撼路者给丰田普拉多带来了很大的压力是很中肯的。

为什么性能好，性价比高，但销量却不容乐观？这可能只是因为新车型的推出和市场之间一定有一段时间的磨合。根据官方数据，2017年1-10月，福特撼路者的销量也在大幅上升。尤其是在刚刚过去的10月份，福特撼路者的销量同比增长了38%。普拉多2700退市，福特撼路者销量持续攀升，不能说有着千丝万缕的联系，但这已经是事实。2700退市后，40万以下的中端SUV市场蛋糕必须重新分配，福特Roadbuster能否占领这部分市场值得期待。

笔记

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