2015年10月30日，江铃福特撼路者正式上市，新车定价为26.58-3.68万元。作为一款国内知名度不高的中型SUV，这样的定价无疑会将其推向一个争议点。因此，在我们预约拍摄震撼道路的镜头之前，目标是明确的——看看这是否值得。
“国产摇路机在美国被称为Everest，是Everest的第三代汽车。从血统上看，Everest和福特Ranger是近亲，而Ranger是一款使用非承载式车身的皮卡，在美国人中很受欢迎。“。虽然Shaker的设计是在澳大利亚完成的，并交给了中国江铃汽车生产，但它并没有改变其美国汽车的气质。乍一看，它感觉既结实又圆润，其形象非常符合美国巨头的印象。
然而，珠穆朗玛峰并不总是沿着一条圆形的路径前进。第一代和第二代的整个轮廓和线条都有些僵硬，就像简单粗暴地给皮卡加上一个盖子，充分展示了美国人非正式的一面。在这一代撼路者中，线条明显软化，不像过去那样僵硬，从而产生了更强的SUV味道。这种外观也更符合当前的市场需求。
Shakers不仅努力迎合市场，而且有自己的坚持。当大多数SUV与汽车共用承载底盘时（例如，三菱现代帕杰罗改为车门下的承载车身），Roadbusters仍然坚持使用非承载车身。一方面，福特拥有这方面的资源，另一方面，非承载式车身的物理强度确实具有一定的优势，这在越野车中很受欢迎。
将成年人的手掌插入摇路机的轮拱和轮胎之间的能力、足够的底盘高度、29.5度的接近角和25度的离去角是确保其越野能力的关键因素。它的前后车身还有银色防护板、侧踏板等，可以最大限度地减少车身被沙子和石头刮伤的机会。可以看出，在路上摇晃的人有着粗糙的外表，但也有着细腻的头脑。
然而，当谈到仔细思考时，那些动摇道路的人仍然有更多的地方需要反思。例如，考虑到汽车前部相对较长，容易出现视觉盲点，在前部安装了六个传感器，以帮助通过狭窄的道路或辅助停车，而汽车后部则直接可见，这与中高端汽车相同。此外，撼路机后轮拱内侧还配备了绒布材质的隔板，既抗淤泥又抗噪音。
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外观总结：对于越野车来说，非承载式车身有优势，因为它足够坚固。对于城市SUV来说，非承载车辆存在重量重、舒适性普遍较弱的缺点。但这不是一件非黑即白的事情，它可以实现两者，就像一些运动型和舒适型汽车一样。
南海顺陵集团
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笔记
拼音 双语对照
久居城邦，心必向野。对于最近的福特来说，这句话再合适不过了。
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