尽管11月国内疫情防控形势相对严峻，但对新能源汽车的热情仍在持续。据乘联会估计，11月全国新能源乘用车销量约73.2万辆，10月同比增长约8%，11月同比增长71%左右，创历史新高。乘联会秘书长崔东树表示：“随着新能源汽车品牌和质量的加强，配套设施的不断完善，冬季里程焦虑的缓解，以及‘退补’刺激的积极消费，市场对新能源汽车的看好程度持续上升。”。
与此同时，各大新能源汽车品牌近日如期发布了销量数据。比亚迪的销量仍处于一线梯队前列，当月销量为23.01万辆，同比增长超过1.5倍，市场占有率超过40%。这也是自9月份以来连续第三个月，当时其月销量超过20万辆。上个月，从第二名到第十一名的总销量还不到比亚迪的50%。
值得注意的是，除了比亚迪，“崛起”也是造车新势力和传统车企成长的关键词。
传统车企方面，除比亚迪外，广汽埃安当月销量2.88万辆，1-11月累计销量24万辆，同比增长12.8%万辆，呈现出与传祺不相上下的趋势。在新势力方面，“新旧势力”蔚来、小鹏、理想与Nezha、零跑年销量均超过10万辆，而爱图传媒和极氪这两位后起之秀今年累计销量也超过6万辆。作为冠军，内扎汽车交付了约1.51万辆汽车，同比增长50.5%，在新动力品牌中仍然排名第一。这是今年以来，内扎汽车第五次蝉联新势力品牌销量第一的宝座。截至11月底，内扎汽车已率先实现了15万辆的年度销量目标。“新势力”朋友圈：冰与火
在造车的新势力中，内扎汽车仍然领跑市场。11月，Nezha同时交付了“Nezha U（参数|询价）+V+S”三款车型，总交付量达到15072辆，同比增长51%，这是其连续第七个月交付量超过1万辆。11月30日，内扎汽车的第一辆车——内扎S在杭州开启了首付。具体来看，1月至11月的累计交付量已达14.4万辆，同比增长142%。再加上接下来的12月，毫无疑问的是，今年全年的交付量将达到15万辆。
过去，新势力“网红”蔚来、理想和小鹏分别实现了109.1%、177.4%和275.2%的同比增长。蔚来和理想在11月的交付量大幅提升，但增速仅为11%和30%，仍在放缓。
其中，蔚来在11月交付了14178辆汽车，这是蔚来创纪录的一个月。在经历了上半年产品线调整带来的低潮后，蔚来已经连续6个月交付超过1万辆。截至11月，蔚来也实现了年交付量突破10万辆的里程碑。10万辆的年销量是传统车企盈利与非盈利的分界线之一。在蔚来的销售类别中，ET7、ES7和ET5的销量占1.1万辆。新一代NT2.0平台产品成为蔚来的主力军，这意味着蔚来已经成功度过了换代的痛苦时期。
小鹏汽车继10月“腰斩”后，11月销量再次暴跌，销量仍不超过6000辆。销售量……
笔记
拼音 双语对照
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