预售15.98万元，全新蒙迪欧让中级车市场更内卷！

3月18日晚，在长安福特春季新品发布会上，第五代蒙迪欧（参数|询价）正式开启预售，共有四种配置，预售价格为15.98-21.98万元。看到这个价格，相信你会在屏幕前惊呼：断桥沉舟！

笔记

拼音 双语对照这是正确的。仅从轴距尺寸和定价来看，新款蒙迪欧高低配仅相差2万元，2.0T+8AT的顶配车型售价21.98万元即可购买。我认为，由于近年来福特品牌销量逐年下降的大趋势，为了节省销量，它不得不在中级车市场上做出这样的“内卷”价格，这不禁让人感叹国内中级车市场的残酷竞争。

那么，谁是感受到新款蒙迪欧压力的车型呢？环顾四周，该级别市场主流车型中，迈腾（参数|询价）、帕萨特（参数|询）以商务为主，凯美瑞（参数|咨询）、天籁（参数|征询）以家用为主，雅阁（参数|征求）以运动为主。因此，考虑到蒙迪欧一直给人的主观印象，雅阁是压力最大的竞争对手。为什么说雅阁主要以运动为主？这是因为它的溜背设计使它的外观具有运动的自然色彩。但在国内市场，动力采用1.5T+CVT的形式，虽然有194马力和260牛米，但动力并不弱，驾驶雅阁的尺寸也完全够用，但与运动没有太大关系。相反，新一代蒙迪欧采用了2.0T发动机，拥有238马力和376牛米。整个系列都配备了8AT变速箱。这样的动力表现突然比雅阁的1.5T动力强大得多，有点宿醉。

与其他主流中型车相比，尽管迈腾和帕萨特也有2.0T版本，但与蒙迪欧相比，低功率版本是最实惠的。然而，配置差距也很大。高功率版在动力和配置方面比蒙迪欧贵了几万，竞争力不足，给人一种天机赛马的感觉；至于另外两位日本选手凯美瑞和天籁，在动力方面，他们基本上面临着与大众二人组相同的情况。可以说，蒙迪欧的预售降价是非常准确的。我只想以高性价比在市场上竞争。你能对我做什么？

在配置方面，后来者蒙迪欧具有与生俱来的后来者优势。为了销售，消费者可以使用他们喜欢的任何设计，我可以安装他们喜欢的任意功能。这一点在安装在内部的1.1米超广域高清巨屏上得到了体现。该车型集成了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，12.3英寸全色数字液晶仪表板不仅集成了AR导航娱乐、道路模式等功能

；

笔记

拼音 双语对照27英寸的中控屏幕可以在分屏和全屏之间自由切换，让驾驶员和乘客可以一起驾驶。这些花哨的配置已经成为最引人注目的地方。只要消费者喜欢，OTA升级、手势控制和面部识别等功能都可以安装。你认为它可能没有竞争力吗？

同时，在主动安全配置方面，它还配备了新一代Co-Pilot 360智能驾驶辅助系统，配备了先进的视觉感知系统，配备23种传感器配置，最多可实现18种智能驾驶辅助配置，包括福特全球首款L2级主动驾驶辅助功能-BlueCruise主动驾驶辅助，可在高速公路和城市快速路的特定路段轻松实现“准自动辅助驾驶”，极大缓解长时间驾驶压力。配合福特首款量产车路协同系统，可以进一步缓解驾驶过程中对未知路况的焦虑。而且，以目前的车型价格来看，这一配置很可能会从19.88万元的高级版开始提供，与其他竞争对手相比，这更没有“武艺”。

造成这种情况的原因实际上与汽车市场股票竞争的进入和汽车新四化的迅速到来密切相关。对于福特品牌来说，为了在销量低迷的情况下打开市场，其在中级车市场的市场份额和排名相对固定。要想取得突破，就必须拿出实力，拿出足够的诚意。因此，无论产品包装多么花哨，对于日益成熟的消费者来说，最终关心的是产品是否具有“稀缺性”，这体现在产品力和价格上，而新蒙迪欧具有后来者的优势。

可以说，新款蒙迪欧在智能化、网联化、传统动力等方面都达到了同价位B级车的天花板水平。它的上市必将冲击帕萨特、迈腾、天籁、凯美瑞、雅阁等原有的一线合资B级车，直接分流其销量。毕竟，其生产实力在合资燃油B级车中被认为是“第一”。

不过，稍有遗憾的是，目前正在预售的新一代蒙迪欧并没有推出新的混合动力版本。在新能源汽车渗透率迅速提高的今天，其他品牌纷纷推出混合动力甚至插电式车型来丰富产品线。新能源版车型的推出其实是必要的，销量的增长也是难以想象的。不过，值得欣慰的是，也有消息称，福特可能会在2023年推出一款新的混合动力蒙迪欧，该车型可能会同时在中国上市。

回顾蒙迪欧2021的销售数据，只有33302辆车，这不仅表明老产品对竞争对手的新产品没有抵抗力，也与福特品牌本身的“噱头”有一定关系。幸运的是，面对低迷的市场表现，这记响亮的耳光也唤醒了福特，使其能够推出新款蒙迪欧，这是一款在价格上有足够诚意的高产车型。有理由相信，随着新车的到来，必将为长安福特的销量增长注入新的活力。

笔记

拼音 双语对照

标签：蒙迪欧福特雅阁迈腾帕萨特

汽车资讯热门资讯