汽车的普及也带来了潜在的交通安全隐患。据不完全统计，中国每年有超过10万人死于交通事故，相当于每天一架载有300名乘客的客机坠毁。令人欣慰的是，这一数字并没有显示出每年更大的增长率。这是由于消费者越来越重视车辆安全，但消费者对车辆安全性能的理解往往停留在表面和定性，没有更科学有效的定量标准。
NCAP的诞生为车辆碰撞安全提供了一个定量标准。经过欧盟、日本、美国、澳大利亚等许多主要汽车国家多年的实践，它已经成为一个科学的评估体系和标准。C-NCAP中国汽车技术研究中心是一家独立于汽车制造商的第三方机构。基于国外的安全碰撞系统NCAP，根据中国的实际路况和驾驶条件，确定了车辆碰撞安全的测试和评分规则，包括100%正面碰撞、40%正面偏置碰撞和侧面碰撞三种测试。这三项测试主要检测碰撞事故中驾驶员和乘客头部、胸部和下肢最脆弱部位的损伤值，然后详细评估车辆的安全性能，从而为车辆的安全提供详细、权威的数据支持。
COROLLA评分（参数|查询）
近日，在北京国际车展上，中国汽车技术研究中心公布了最新一批C-NCAP安全碰撞试验结果。其中，一汽丰田COROLLA卡罗拉获得五星安全评级，总分48.6分，是同级测试小型高（小型高端）车型中得分最高的。
表1：同级别小型高（小型高端）车型C-NCAP得分
*满分标准-总分51分，正面正面碰撞/40%正面/侧面碰撞各16分，每项加3分
*① ：驾驶员侧安全带提醒装置/②：侧气囊和气帘/③：驾驶员侧和副驾驶侧安全带提示装置以及侧气囊和空气帘
那么，这样的分数对驾驶员和乘客的头部等关键身体部位提供了什么样的保护？
头部保护
在交通事故中，脑损伤是导致死亡的主要因素之一，而其他部位的损伤可能只是致残。因此，头部指标不仅是国家强制性标准所要求的。同时，C-NCAP也给出了更大比例的分数。例如，在正面碰撞、侧面碰撞和40%偏置碰撞这三项测试中，头部总分为13分，约占总分的25%。COROLLA卡罗拉在三次碰撞中获得了头部满分，这表明其对驾驶员和乘客的头部保护非常有效。车辆的具体安全措施主要体现在：1。COROLLA卡罗拉具有GOA安全车身，可吸收碰撞能量，这是丰田独有的。GOA主体是在世界上大多数国家安全标准的基础上，结合事故实际情况自主研发的安全标准。2.它有一个SRS安全气囊，可以及时打开并得到有效保护。需要注意的是，即使有些车辆有安全气囊，其瞬时打开速度如果不合理，也会对驾驶员和乘客的头部造成严重伤害。
笔记
拼音 双语对照
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