在刚刚过去的2006年，奥迪Q7（参数|询价）无疑成为了顶级SUV中最炙手可热的角色，赢得了一个又一个辉煌的称号，从而征服了每一个热爱SUV的人的心。老对手梅赛德斯无法忍受被迫成为配角。为了扭转颓势，他们推出了梅赛德斯-奔驰GL，这是一款更大的SUV。它不仅在黑色道路上与奥迪Q7竞争，而且在没有道路的地方也能闻到它身上的烟味。
“更大、更宽、更强，这句口号听起来有点奥林匹克体育精神。”。是的，这句话确实表达了比赛的本质，但我们今天不想用它来鼓舞你们的士气。我们只想用它来描述当前汽车行业的一个基本趋势。至少在SUV领域，这句话可以被视为许多企业造车的经典信条。不要怀疑，你熟悉的奥迪Q7就是这样一个经典案例。经过漫长的等待，从未涉足SUV市场的奥迪终于迎来了造车史上令人鼓舞的胜利。在顶级SUV的行列中，5米长的Q7几乎让所有对手都输了。SUV行业的所有“精英”——宝马X5（参数|查询）、梅赛德斯-奔驰ML级和奥迪的同级兄弟大众途锐（参数|询问）——都在Q7面前“丢脸”。然而，“精英”自然有自己独特的“精英精神”，梅赛德斯也放下了更大的筹码——他们推出了Q7的直接竞争对手：梅赛德斯GL级，这是一款比Q7更大的SUV。这个想法是众所周知的：梅赛德斯-奔驰不愿成为配角，打算打一场翻身仗。“我们期待着顶级SUV世界将发生的变化，比如商家的面子、车迷的乐趣等等”。
今天，我们选择了一辆基本的梅赛德斯-奔驰GL320CDI，它比价值48900欧元的奥迪Q7贵14000欧元。无论是“物有所值”还是“定价过高”，我们都会在比较中找到答案。
梅赛德斯GL的车身就像一座坚不可摧的堡垒
今天的两位主角，虽然都来自德国知名家庭，但两辆车都不是德国人。“Madein Germany”并不适用于这两款车，但确切的术语应该是“MadebyAudi”和“MadebyMedecedes”。其中一位来自斯洛伐克。GL的第三排座椅可以电动调节，空间足够宽敞，即使有大个子坐在上面也不会感到拥挤；由于车身高度限制，奥迪Q7的第三排座椅只能容纳身高不超过1.6米的儿童。
两辆车的后备箱都很大。梅赛德斯GL320行李箱的最大容积达到2300升，比奥迪Q7大200多升。与两款车的安全配置相比，GL320也略微领先，可选的Presafe价值389欧元，可以在一定程度上提前识别潜在危险；奥迪Q7配备了一个价值550欧元的侧面辅助系统。该系统的主要功能是，当车辆或行人在驾驶员的视线范围内时，系统会主动发出警告，位于外后视镜上的特殊装置的小灯会闪烁，从而提醒驾驶员注意危险。
笔记
拼音 双语对照
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