修行成“精”——第十一代全新卡罗拉

说起卡罗拉，这款车头顶的光环实在是太耀眼了。“打造家用汽车元年”和“全球最畅销汽车”是常用的标签。这是正确的。一开始，谁也没有想到，这样一辆不可能再普通不过的家用汽车，能够成就近半个世纪的辉煌。然而，这些荣耀实际上给这辆车的每一代都增加了很大的压力，而如何一次又一次地战胜自己似乎是它唯一的使命。当然，第11代卡罗拉的诞生也不例外。

即使是一个偶然的熟人，这一代的卡罗拉会向你发出的第一个信号是年轻和热情。视力好。这辆车确实是丰田最年轻的首席设计师安迪·新一的作品。尽管他承认自己没有失去前几代卡罗拉的DNA，但很明显，新车的设计很大胆，尤其是Keen Look家族式的前脸，非常激进，改变了它的低调。以V形向两侧延伸并与突出的前大灯融为一体的中格栅、雷克萨斯纺锤形的前曲线以及分层的近期格栅都使这款车充满活力。新车尾部的造型也发生了变化，任何原始的圆形曲线都消失了，而独特的LED组合尾灯可以被认为与前大灯相呼应。

当我坐进车里的时候，我仍然熟悉丰田的风格。无论是整体布局还是细节处理，它看起来都很养眼，而且很容易使用。此外，新车在车内营造氛围方面也下了很大功夫，背光从暖橙色变为当前的淡蓝色，使用同色氛围灯是对锦上添花效果的祈祷。

不用说，工艺和材料选择在同级别车型中绝对处于第一梯队。中控大屏集成了导航、播放多种格式视频、G-book等功能，还是比较实用的。新款卡罗拉拥有双色调内饰，外加七种外观颜色，丰富了消费者的选择空间。

从增加车身尺寸开始，改善内部座位空间是更换工作的首要任务。首先，轴距加长了100毫米，达到2700毫米。其次，这款车除了在高度上减少了10毫米外，在长度和宽度上也有了一定的增加。“三围”尺寸最终固定在4630毫米、1775毫米和1480毫米，使其向A+级车型阵容迈进了一步。

以上述数据位为基础，新车的后排空间已经可以与“大后排”速腾和轩逸等竞争对手竞争。根据官方数据，他的最大后排腿部空间为960毫米，甚至接近一些中级车的水平。至于车内的储物空间，你根本不必担心。丰田汽车深思熟虑的设计只会在使用过程中给你带来不断的惊喜。

笔记

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