一汽丰田在2020广州车展期间发布了一款A+级轿车。当时，只有英文名称ALLION被公布，没有正式的中文名称被公布。最近，ALLION收购了自己的中文名称——亚洲狮（参数|询价）。你觉得自己在与你的老大哥亚洲龙的人气作斗争吗（参数|查询）？事实上，这不是真的。这就是一汽丰田提出的“龙哥狮哥”双旗舰战略，看似减缓了流量，但实际上通过使用一个已经在市场上成功的名字来方便大家的记忆。
亚洲狮来自丰田TNGA架构。尽管一直有传言称它是加长版卡罗拉（参数|询价），但亚洲狮在外观设计语言上更接近亚洲龙，内饰在做工和用料上明显优于卡罗拉。980mm的后排空间更接近凯美瑞（参数|查询）。这一极具针对性的定位旨在填补卡罗拉和亚洲龙之间的产品差距，并提供与细分市场竞争产品相匹配的“武器”。大气的外观和和谐的比例
亚洲狮头部分继承了丰田家族式的设计风格，棱角分明，舱盖上有四根凸起的“肋骨”，营造出肌肉力量感和俯冲的视觉效果，使头部看起来更加年轻运动。
在中网的顶部，左右侧灯中嵌入了镀铬装饰条，不仅迎合了广泛的消费者偏好，还进一步增强了豪华感。此外，中网的轮廓看起来也有点像雷克萨斯的纺锤形格栅。底部的水平格栅在视觉上也具有加宽前部的效果。
纤薄的大灯组棱角分明，与中网造型完美融合。灯室内优雅的双“L”形日间行车灯，单透镜设计，看起来更有活力。灯组采用全LED光源，并配备自适应远光灯功能，进一步提高了安全性。
说到安全，亚洲狮搭载了TSS2.0丰田智能出行安全系统，主要包括碰撞前安全系统、车道偏离预警系统、动态雷达巡航控制系统、远光灯系统功能自动调节，以提高车辆的主动和被动安全性。
从车身侧面来看，亚洲狮没有刚性加长产生的突兀感，整体比例非常协调。后侧的三角形窗户设计也有亚洲龙的影子。亚洲狮的轴距为2750毫米，官方宣传称后排的纵向空间达到了980毫米。
轮胎尺寸为225/40 R18，轮圈看起来绝对不会太小，可以轻松支撑气场。多辐设计稳定大气，甚至有点行政气息。用于演示的试验车配备了米其林PS4轮胎，强调操控性。目前尚不清楚量产车是否配备了相同的型号。
与尖锐的车头不同，车尾造型圆润饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计。ALLION英文徽标也位于尾灯的中央。这些设计中的仔细思考表明，亚洲狮在设计之初就瞄准了自己的老大哥亚洲龙。
锋利的尾灯在形状上与前后呼应，还使用了LED光源。流水转向灯搭配坚固的宽度指示条，点亮后给人一种更精致的感觉。
在这次活动中，亚洲狮被专门举起来展示底盘。亚洲狮的底盘很高……
笔记
拼音 双语对照随函附上的。除了为排气通道保留一个散热区域外，底盘几乎是封闭的。这种设计可以减少风阻，更好地提高燃油经济性。
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亚洲狮在安全配置方面也有亮点。整个系统标配PKSB驻车和防撞辅助系统。当车速在10公里/小时以内时，无论是前进还是倒车，都可以识别出高度超过1米的障碍物，并可以施加紧急制动，进一步提高行车安全性。
笔记
拼音 双语对照
说起卡罗拉，这款车头顶上的光环实在太过耀眼，“开创家用车元年”和“全球在畅销车型”便是人们做常用的标签。没错，当初谁也没想到，这么一款不能再平常的一款家用车能走过近半个世纪的辉煌。
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