随着环保理念的普及和排放政策的日益严格，“小排量”逐渐成为车企的必备之地，不再是微型车的代名词。世界上最具代表性的两家汽车公司丰田和大众也交出了在中国市场的“业务”。这两家占据品牌价值和单车型销量前两名的车企，也分别占据了日本国内小排量汽车市场第一和德国第一的位置。今天，我们就来关注这两款1.2排量相同的车型——卡罗拉和朗逸。
作为一款全球车型，卡罗拉历经半个世纪的11代车型进化，以4500万辆的总销量牢牢占据了单车型销量榜首的位置。专门为中国市场设计的朗逸，在其车型的影响力方面似乎有点弱。当然，对于越来越精明的消费者来说，情绪并不是他们支付的主要目标，产品力是他们在市场上立足的根本基础。
电力技术
卡罗拉搭载的D-4T双循环直喷涡轮增压发动机结合了丰田的十大黑发动机技术，使这款小排量发动机实现了36%的顶级热效率。再配上8速S-CVT超级智能无级变速箱，不仅带来更平顺的换挡体验和更好的燃油经济性，还保留了一些驾驶乐趣。
朗逸搭载EA211发动机，该发动机采用全铝气缸盖和轻型气缸结构。与之匹配的是7速DSG干式双离合变速箱，在加速和换档响应方面表现良好。
总的来说，这两款车的动力性能水平相似，但卡罗拉的峰值扭矩转速范围更广，传动性能也更平稳。同时，92级燃油标准也使卡罗拉在车辆综合成本方面领先。大众汽车带来的T+D黄金动力组合在小排量汽车中的地位可能会被丰田的D-4T+s-CVT所取代。
外观和内部装饰
卡罗拉采用了Keen Look的设计语言，使用更低、更宽的视觉效果，为整车带来更年轻、更运动的感觉。内饰采用了分层不对称的设计，没有刻意创造新的想法，这仍然是丰田一贯的实用主义。
朗逸是大众一贯的玩偶设计，放大的前脸塑造了一个完整的形象。车身线条也成功地减少了尺寸和轴距带来的视觉冲击。凭借非常一致的内饰，可以说大众将模块化生产应用到了极致。
关于外观和内饰相对主观的判断，应该说这两款车各有千秋。然而，朗逸玩偶的设计不可避免地让消费者感到有些低成本和缺乏个性。相反，卡罗拉会更加真诚，更容易受到年轻消费者的喜爱。
空间、配置
这两款车的车身尺寸相对接近，轴距成为判断车内空间感的标尺。卡罗拉同级标杆的2700毫米轴距和平坦的后地板与朗逸的2610毫米轴距和后排凸起相比具有显著优势。在这方面，朗逸似乎更优先考虑后备箱的储物空间，而不是乘客的乘坐空间。
配置方面，作为上榜多年的两款车，卡罗拉和朗逸可以说是应有尽有。在细节方面，朗逸比卡罗拉拥有更多的胎压监测和一键车窗升降功能，而卡罗拉则比朗逸拥有更多的功能，如无钥匙进入、中控彩色大屏、手机互联、自动大灯等。由于自主品牌的崛起，“配置大战”可以说越来越热，但竞争越激烈，就会给消费者带来更好的产品。
总的来说，卡罗拉在动力系统、外观、空间等综合性能方面仍比朗逸有一定优势。然而，朗逸也有强大的品牌影响力，一个……
笔记
拼音 双语对照据信，它将继续在小排量市场上与老对手卡罗拉竞争。
笔记
拼音 双语对照
我姓金，大家都叫我小金。人如其名，我热衷理财，享受钱生钱带来的快感。我今年29岁，是个标准的北漂，背井离乡在北京生活，7年了。
1900/1/1 0:00:002017年7月29日，一汽丰田卡罗拉双擎环青海湖高原节油挑战总决赛圆满结束。
1900/1/1 0:00:00提起卡罗拉，在国内不少人都会给他冠上“家轿神车”的头衔。诞生半个世纪以来，就是凭借着“毫无特点，无可挑剔”的特点，成为全球销量最高的车型。
1900/1/1 0:00:00一汽丰田新款卡罗拉根据配置不同，共有16款车型，售价区间为10781758万元。
1900/1/1 0:00:00长久以来，无论是SUV还是家轿，基本上都是合资品牌的天下。但是随着市场的变化以及自主品牌近几年影响力的不断扩大，消费者开始越来越多地关注自主品牌。
1900/1/1 0:00:00我们正在经历一个飞速变化的营销时代，瞬息万变的营销世界每一天都有新鲜事在发生。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航