《年终盘点系列》2019年车圈五大谣言

2019年的汽车市场延续了2018年的颓势，总体保持低迷。因此，在这种背景下，产生了许多谣言，如一汽马自达退市、众泰/力帆/猎豹/华泰汽车破产、玛莎拉蒂破产&阿尔法·罗密欧被收购等。尽管上述所有谣言都已被打破，但并非空穴来风，大多反映了车企的销售低迷和管理不善。因此，对于汽车公司来说，提高硬实力是不造谣的关键。让我们来看看2019年汽车行业的前五大谣言。

谣言一：众泰/华泰/力帆/猎豹破产2019年10月10日，一张股份制银行的文件截图突然在网上流传。文件称，由于媒体报道称，众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车、猎豹汽车将于年底前进入破产程序，预计上下游产业链将产生500亿元的坏账。该文件要求各管理团队对产业链进行风险筛查。不过，已有四家汽车公司对这一情况进行了辟谣。汽车行业的衰退是不争的事实。这四家企业的实际情况如何？为什么会出现这样的信息？这四家汽车公司都驳斥了破产的传言。为了核实相应的情况，笔者拨打了截图中的电话号码，但拨打后，该号码被提示为空。业内人士还告诉笔者，即使银行现在对汽车公司的情况进行风险筛查，由于企业现状不佳，也不会进行贷款提取操作。这将避免给企业的资金链带来更大的压力。

就在多家媒体报道这张截图后不久，力帆、华泰汽车、猎豹汽车纷纷对此做出回应。力帆股份有限公司发布的公告指出，力帆汽车将于2019年底进入破产程序的说法是不真实的，并表示该公司目前没有破产计划，将继续及时准确地履行信息披露义务。同时，力帆股份也提到，公司目前负债较高，流动性压力较大。从中国汽车工业的现状来看，未来的发展可能会面临挑战。力帆将积极采取各种应对措施以降低风险。10日，众泰汽车陆续发布声明和公告，对相关情况进行辟谣。根据公告，众泰的生产经营一切正常，不存在资不抵债、进入破产程序的情况。该公司还公布了其当前净资产。此外，公告还确认中泰汽车向有限公司申请信托贷款2亿元，用于补充公司日常经营流动性。猎豹汽车的声明称，猎豹汽车将作为虚假信息于2019年底进入破产程序。同时，声明还表示，面对困难，猎豹汽车采取了多项措施积极应对，包括瘦身、减负、细分市场、苦练内功、独裁实现新发展。11日，华泰汽车也发布相关声明称，华泰将作为虚假信息进入破产程序。声明随后表示，由于汽车行业持续下滑，华泰汽车的运营受到了影响，公司正在积极采取措施减少风险的发生。与此同时，公司控股的曙光股份经营正常，业务也在稳步有序推进。商业形势不容乐观。然而，在某些方面，谣言已经出现并广泛传播，这实际上表明了这四家企业在业内的怀疑。如果长城汽车或吉利汽车等公司出现这样的消息，大多数人肯定会一笑而过。然而，这四家公司不乐观的经营状况的截图让观众很难避免一场鼓点。

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8月底，力帆股份有限公司发布了2019年半年度报告。有数据显示，2019年上半年，力帆股份实现营业收入51.78亿元，较2018年同期下降13.39%；归属于上市公司股东的净利润约为-9.47亿元，而2018年同期为1.25亿元。除了经营业绩不佳造成的亏损外，力帆股份的流动性也不足。中报显示，力帆股份总资产为267亿元，总负债为200.8亿元，资产负债率为75.2%。报告期内，其经营现金流净额为-8.46亿元。此外，9月12日，力帆控股还发布公告称，其控股股东力帆控股持有1.08亿股股份，正等待法院冻结三年。截至9月12日，力帆控股持有公司股份618542656股，占公司总股本的47.08%。待冻结股份后，力帆控股累计持有的股份已被司法机关冻结，待冻结股份为615772656股，占其总持股的99.55%，占公司总股本的46.87%。另一则公告显示，力帆股份正在进行重大人事变动。据力帆股份透露，由于个人原因，多名高管已宣布辞职，包括副董事长兼总工程师陈伟、总裁马可、非独立董事岳川。

华泰汽车的财务状况也不容乐观。就在华泰汽车发布声明的前几天，其控股子公司曙光股份有限公司有限公司发布了一份通知，称大股东华泰汽车持有的公司所有股份均被法院等待冻结，冻结期为三年。据统计，自2018年底以来，华泰汽车持有的曙光股份19.77%已被冻结7次。尽管华泰汽车执行董事张宏亮曾公开表示，公司200亿债务是“自媒体乱涂乱画”，但大公信用发布的评级报告显示，截至2019年3月底，华泰汽车共承担294亿元有息债务。报告还指出，自2019年7月以来，华泰汽车已违约3笔债券交易，违约金额约17亿元。此外，华泰还有一笔债券将于本月进入回收期，总金额约为20亿元。这意味着它将在短期内面临巨大的偿债压力。笔者通过天眼查了解到，华泰汽车的主要生产基地之一荣成华泰，在几个月内因拖欠货款被供应商八次告上法庭，均败诉。与华泰汽车999+的周边风险相比，猎豹汽车的天眼查界面要干净得多。不过，猎豹汽车尚未上市，相关财务数据也没有太多披露。然而，销售额的下降确实是一个不争的事实。2019年上半年，猎豹汽车累计销量为2.8万辆，其中，猎豹CS10（参数|询价）、CS9、马图（参数|询）迈图等前主要产品的月均销量仅为几百辆。

尽管经营状况并不理想，但与众泰汽车相比，情况仍然稍微好一些。中泰汽车半年报显示，报告期内公司实现营业收入50.4亿元，同比下降50.83%；净亏损2.9亿元，而2018年同期盈利3.05亿元。总资产为305.3亿元，净资产仍为172亿元。报告期内，其经营现金流量净额为-3.93亿元，而2018年同期为4000万元。但另一方面，众泰汽车遇到的困难仍在可控范围内。众泰汽车2019年上半年的负债率为43.37%，甚至比前两年略有下降；

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拼音 双语对照报告期内，流动资产仍有152.98亿元，仍可覆盖流动负债126.27亿元。财务报表上的数据看起来不太好，但中泰也在采取各种措施确保其运营不受影响。除了上述2亿元信贷补充流动资金外，2019年8月，众泰汽车还发布消息称，在政府和其他各方的不懈努力下，以浙江商业银行、中国银行、中国建设银行为首，永康农村商业银行将联合向众泰汽车发放30亿元资本贷款。众泰汽车董事会秘书杨海峰表示，30亿元的纾困资金已经到位。据消息人士透露，这笔资金将用于解决财务问题、开发新产品和恢复生产。众泰汽车现任员工也向笔者表示，目前，众泰汽车所有相关生产经营活动正常。然而，这些资金直到2019年下半年才到位。2019年上半年，众泰汽车的销售业绩仍受到一定影响，但仍保持一定的销售基数。

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