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2012款新汉兰达城市型SUV 超额现金钜惠

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时间:1900/1/1 0:00:00

“车到山前必有路,必有丰田车。”这句广告语曾经陪伴我度过了痴迷汽车却无知的童年,也让丰田成为了我童年唯一印象深刻的日本品牌。看看皇冠和凯美瑞的“再版”,以及他们一贯令人印象深刻的成就,丰田自然不会只关注20年前。随着丰田汉兰德(参数|询价)的国产化,它进一步丰富了高端豪华SUV产品线,填补了最后的空白。

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广汽丰田汉兰达

如果说丰田在过去一年的成功归功于其先发制人的“落地”战略,那么在那之后的许多年里,丰田在中国乃至世界的成功都与其不断创新和循序渐进的产品开发步伐密切相关。看看当今市场上最受欢迎的车型:从微型轿车雅力士到经典的a级车卡罗拉(参数|询价)(卡罗拉),前卡罗拉,B级车的后起之秀凯美瑞(参数|询)(凯美瑞,前凯美瑞),最近推出的最新一代城市SUV-国产RAV4,直到今天的主角:丰田汉兰达,他刚刚加入本地化阵营。每个成员不仅有着悠久的历史和自己独特而优秀的汽车血统,而且加在一起,不难发现丰田的产品线涵盖了任何汽车细分市场!尤其是最后一个,在目前的国内汽车行业几乎没有任何竞争对手可以与之竞争。

许多引人注目的日本车型都被证实源自北美,这可能是我总是觉得丰田汉兰德非常讨人喜欢的原因。自2007年在北美发射以来,它在对太空要求极高的当地市场取得了出色的表现。要知道,美国这个级别的七座SUV是竞争最激烈的细分市场!

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广汽丰田汉兰达

大排量不再是焦点!

纵观眼前的国产丰田汉兰德,据日本领导介绍,这款车自国产以来,动力性能没有任何变化,细节配置也有所增加。他们开玩笑说,唯一的改变是减去原来的3.5升发动机两轮版本。之前的V6 3.5升发动机具有非常好的动力性能。基于新型双VVT-i发动机技术,其最大输出功率高达201kW/6200r/min,峰值扭矩为337Nm/4700r/min。也许不是因为3.5L丰田汉兰达的首次试驾,它出色的性能并没有引起我太多的关注。取而代之的是中国市场上新增加的2.7升发动机。活动期间,主办方的技术人员出乎意料地多次将我们的注意力吸引到了2.7L“低排量”发动机上:直列四缸双VVT-i发动机,最大输出功率高达140kW/5800r/min,峰值扭矩为252Nm/4100r/min。应用最新的双VVT-i发动机技术,采用可变进气管技术,根据发动机所需的功率切换进气管的长度,实现了中低转速下丰富的扭矩输出和中高转速下优异的功率输出,进一步提高燃油经济性、环保性和低排放标准。事实上,后者确实更适合城市地区的交通拥堵,充足的动力和经济的油耗相辅相成,让拥有一辆七座SUV变得不那么“豪华”。

在试驾过程中,我反复称赞2.7升发动机的噪音抑制能力。抛开轮胎噪音和风噪不谈,在驾驶过程中简单地从发动机舱传递到乘客舱的发动机噪音非常轻微,突出的性能是发动机振动的程度。日本技术人员一再表示,V6发动机前部的振动一直是四缸发动机前部的一个主要问题,这种振动在固定角度下极大地抵消了活塞的运动力。该发动机采用了一些实用有效的详细措施,极大地抑制了其振幅,将四缸车的驾驶和乘坐体验提升到一个新的水平。

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广汽丰田汉兰达内饰

笔记

拼音 双语对照

标签:汉兰达丰田777凯美瑞

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