汉兰达 尊享无界生活 领略从容人生

众所周知，美国是SUV的发源地，而在2000年之前，美国市场基本上是卡车底盘的SUV。2001年，美国中高端SUV市场上第一款带汽车底盘的SUV诞生，也是美国最畅销的带汽车底盘SUV，这就是第一代HIGHLAND。据官方统计，2001-2008年底，汉兰达在全球累计销量超过115万辆。

6月，汉兰达在广汽丰田量产上市，继承了进口汉兰达的势头，一爆红。经过三个多月的上市，累计订单量已超过3万辆。8月，汉兰达在国内SUV市场销量排名前5。其豪迈的市场表现不亚于当年的凯美瑞，在市场上具有很高的知名度。

事实上，所有这些都是合理的。汉兰达集豪华SUV、豪华轿车和高端MPV的优势于一身，其强劲的外观、豪华的内饰、宽敞灵活的内部空间、流畅的操控和完美的舒适度，让车主悠闲地享受无限而全面的汽车生活。当然，对于这样一款传奇车型来说，看到它总比听到它好。最好自己试驾一下，亲身体验一下这位豪华男士的非凡卓越。

坚固的外观，刚柔并济

丰田汽车公司汉兰达项目总经理Hiroshi Hirata表示，汉兰达的开发理念是“强大、灵活、自由”。“强壮”最突出的表达是它对力量、肌肉和男性外表的共鸣。乍一看，汉兰达硬派SUV的高挑车身融合了豪华车的细腻质感，使其看起来坚韧但不过于粗糙，厚重而冷静，但优雅而内敛。

汉兰达的前脸设计轻松、和谐、动感，在运动和静止之间有一种脉动的力量感。前格栅采用了体现丰田SUV个性的梯形横向格栅设计，简洁明快，形成立体造型，展现出强劲有力的个性。侧翼强调车身的宽度和饱满度，与三维空间设计形成对比，并将两者恰当地融合在一起。

汉兰达采用了远近光一体式卤素大灯、前转向信号灯和侧标志灯的组合，为其坚定犀利的前脸表情增添了点睛之笔，体现了丰田新一代中高端SUV的强劲动力和动感。

豪华、舒适、宽敞、实用

被誉为空间拓展大师的丰田充分利用了“灵活性”和“实用性”的设计理念，使汉兰德的内饰功能丰富、灵活性强，室内空间利用率远超同级。

汉兰达的轴距为2790毫米，确保了宽敞的内部空间。它允许乘客在头部、腿部和肘部有足够的头部空间。尤其是它高大的车身，解决了普通车型的头部空间困境。即使身高超过2米的人乘坐，他们也不会感到局促。

说到空间，当然重要的是要提到汉兰达最引以为傲的第二排座椅装置。第二排采用40:20:40分体式座椅，可独立调节、倾斜、水平、滑动等操作；

笔记

拼音 双语对照中央座椅具有折叠功能，可以用作储物平台，也可以拆卸以形成通往第三排座椅的通道。如果第二排和第三排座椅同时收起，即使行李空间里有四个大旅行袋和四个高尔夫球袋，也绰绰有余。丰富多样的座椅组合和简单易用的操作打破了汽车乘坐空间的限制，带来了更舒适、更舒适的驾驶享受。

就高端装备而言，汉兰达一点也不输给豪华轿车。它配备了8向可调节的驾驶员座椅、前排座椅加热装置、智能钥匙/发动机一键启动系统、三区独立温控空调系统、倒车影像系统以及后隐私玻璃、后挡风玻璃隐私玻璃等，以及优质的天鹅绒、皮革和木纹材料，营造出豪华优雅的内部空间。设计与功能的完美结合，让人们在进出车辆时感到无比舒适和优越，使驾驶成为一种乐趣。

动力强劲，节能

和外观一样，汉兰达的“核心”也极为强大。汉兰达提供两种动力总成：2.7升1AR-FE L4发动机和3.5升2GR-FE V6发动机，分别代表了丰田在V型六缸和直列四缸发动机领域的领先水平。两款发动机都采用了双VVT-i、共振进气控制系统ACIS、可变长度进气歧管和4-2-1排气歧管等技术。与传统的VVT-i相比，双VVT-i不仅允许进气门正时的连续变化，还允许排气门正时进行最合适的持续变化，同时考虑到强劲的动力、极其安静的性能、燃油经济性和减少有害物质的排放。

3.5L 2GR-FE V6发动机是目前丰田最新的V6系列发动机，连续四年被评为世界十大发动机。其最大功率为201Kw/6200rpm，最大扭矩为337N.m/4700 rpm。采用五速手自一体变速箱，汉兰德仅用9秒即可从0加速到100公里/小时。该发动机还可以根据驾驶需求在高速和低速之间切换进气，实现高性能和低噪音。

2.7L 1AR-FE L4发动机是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，其强大的性能在丰田四缸发动机中首屈一指。其最大功率为140Kw/5800rpm，最大扭矩为252N-m/4100rpm。它在中低速下具有相对明显的高扭矩性能。六速手动变速器与这款发动机完美匹配，使其非常轻便，启动时反应灵敏。加速器的轻微接触提供了令人满意的加速路径。汉兰达2.7L车型也具有卓越的燃油经济性，在90公里/小时的恒速下每百公里油耗仅为7.3升，综合工况下每百千米油耗仅为9.9升。燃油经济性与相同排量的汽车相当。

操作灵活，轻松自如

在试驾过程中，汉兰达将多功能性和轿车舒适性相结合，使驾驶成为一种乐趣，并因其完美的驾驶舒适性和易操控性彻底颠覆了人们对SUV的认知。

汉兰达采用麦弗逊前悬架系统和双连杆独立后悬架，实现了出色的驾驶稳定性和舒适性。特别是前轮采用了高强度的L形下臂和高刚性的稳定杆装置，增强了悬架的刚性和强度，提供了更稳定舒适的驾驶体验。此外，汉兰达还采用了EPS-VSC联合控制系统，该系统集成了通常独立的ABS、TRC、VSC和EPS等功能，以确保车辆出色的驾驶、转弯和制动性能。

在实现媲美豪华车的操控性的同时，汉兰达出众的静谧性也给驾乘者带来了非凡的享受。这主要归功于最新的空气动力学技术和先进声学材料的使用。新设计的流体动力飞翼雨刷、大型扰流板、全包裹的前后挡泥板等部件的使用，使汉兰德能够实现汽车般的风阻系数，在高速行驶过程中也显得更加稳定。

通过性方面，汉兰达的最小离地间隙为203毫米，接近角为29度，离去角为24度……

笔记

拼音 双语对照这赋予了汉兰达良好的路面通过性。

充分注意安全保障

汉兰达的安全配置比同级别的其他SUV更为齐全，其顶级的安全性使其能够提供全面的护理，无论车辆情况如何，都能给人一种安心的感觉。

在美国国家公路安全管理局进行的正面侧面碰撞试验中，汉兰德的前后车身在时速超过60公里的碰撞后发生轻微变形；在发生追尾事故后，车身仍然保持着良好的原型。这要归功于丰田享誉世界的GOA车身。此外，汉兰达配备了七个SRS安全气囊，可与三点式安全带配合使用，为经常被忽视的膝盖、肩膀和其他部位提供全面保护，在同级车型中排名最高。值得一提的是，在头部保护方面，汉兰达采用了先进的主动式头部保护系统，可以缓解碰撞时对驾乘人员颈部的冲击力，最大限度地减少对头部的损伤。

在主动安全配置方面，汉兰达也是可圈可点的。从17英寸盘式制动器、ABS+EBD+BA、分体式后窗雨刷、前挡风玻璃除冰功能的基本配置，到VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、上坡起步辅助控制系统HAC和DAC下坡辅助系统的豪华安全配置，汉兰德真正做到了武装到牙齿，在豪华车中处于领先地位。

当然，在丰田的安全理念中，一辆好车不仅要保护乘客，还要保护行人。因此，汉兰达的发动机舱盖采用了纵梁结构。当它撞到行人时，发动机舱盖会下垂以吸收冲击能量，减少对行人的伤害。此外，新设计的前保险杠和挡泥板在支架下方配备了缓冲装置，从而减少了对行人腿部的损伤。

也许，对于许多汽车爱好者来说，最大的梦想是拥有一辆外观时尚、内饰豪华的汽车；它需要强劲的动力和低油耗；“在确保操控性的同时，舒适性和安全性不能丢失，还需要能够满足商务和家庭需求，具有较高的性价比……这样的条件听起来太苛刻了。”。然而，当你试驾汉兰达时，你不得不惊叹汉兰达能多么轻松地将你的梦想变成现实。

广汽丰田景天民生店

武汉市武昌友谊大道217号027-51867777

笔记

拼音 双语对照

标签：汉汉兰达丰田理念优越

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