自去年5月以来，“醉驾入监”成为全社会高度关注的热点话题。除了通过严格的法律来规范人们的安全驾驶意识外，汽车本身的安全性能也不容忽视。特别是近年来随着SUV和MPV等多功能汽车的兴起，人们的生活范围大大拓宽，车辆安全挑战也更高。
倡导“无边界”理念的汉兰达凭借其出色的安全性能，为车主们解除了后顾之忧。今年年初，汉兰德被权威的第三方评估机构IIHS评选为“2011年最安全SUV”，这是继2008年至2009年连续两年获得IIHS“最安全新车冠军”后，汉兰德第三次入选。很明显，它的安全性能远远优于同行。
GOA Body赢得所有四项测试
随着车身轻量化的趋势，结构设计的重要性凸显出来。据研究，在时速50公里以上的碰撞中，钢板厚度差异的影响并不明显，车身结构的能量吸收和抗变形能力起着关键作用。
根据IIHS在2009年的测试结果，汉兰德在前部、侧面和后部碰撞的三次测试中获得了“优秀”评价，并在2010年的新型车顶强度测试中再次获得了“优异”评价。驾驶室的整体结构保持良好，没有明显变形。业内专家表示，汉兰达之所以能够取得如此出色的碰撞性能，得益于其科学的车身结构设计。
据了解，汉兰达采用了丰田独有的GOA安全车身技术，高强度的乘客舱和高效的吸能车身结构。在发生冲击时，GOA本体的变形阻力和能量吸收作用非常突出。
THUMS拟人科学恢复事故过程
“永远不要忘记过去，你是未来的老师”。还原交通事故的过程，研究事故中人体的损伤机制，已成为车辆安全设计的重要前提。
丰田开发了业界领先的THUMS人体模型来还原交通事故的过程，可以准确分析车辆碰撞造成的各种伤害机制，为安全设计提供更科学的依据。以汉兰达配备的WIL概念座椅为例，它是使用THUMS开发的，以再现追尾伤害的过程，为头部和颈椎提供支撑保护。
IIHS对“WIL概念座椅”的结构进行了研究和论证，并指出“这种新的座椅结构设计确实可以在事故中发挥重要作用，在许多情况下，它们所起的保护作用令人印象深刻”。
丰富的安全设备提供全面的保护
在恶劣的户外驾驶条件下，碰撞或侧翻频繁发生。为此，汉兰达配备了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡起步辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统，以稳定行驶曲线。
统计数据显示，VSC可以将个人事故率降低约40%，正面碰撞事故率降低20%左右，这是主动安全的本质，即确保稳定驾驶，防止事故发生。
当事故确实不可避免时，被动安全措施就会发挥作用。除了应用GOA安全车身技术外，汉兰德也是唯一一款标配膝部安全气囊的国产SUV。当人体各部位与车身发生刚性碰撞时，七个SRS安全气囊可以有效减少伤害。此外，国际标准的儿童座椅固定系统也为儿童这一特殊的乘坐者提供了更多的保护。
正是凭借其科学的安全设计和全面丰富的主被动安全装备，汉兰达创造了卓越的安全性能。有了汉兰达的护航，车主们可以更加自信地追求“无限”的汽车生活。不过，小编在这里也要提醒大家，警钟长鸣，时刻记得安全驾驶。毕竟，“醉驾进监狱”真的不会有什么害处！
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