从大连出发，行程1.1万公里，耗时22天。48岁的宁先生和他的汉兰达成功地完成了这次西藏之行。回忆起这22天的艰难旅程，他形容这是“非常艰难、非常危险、非常激动人心”。虽然我们可以从照片中隐约猜到这次西藏之行的艰辛和危险，但恐怕只有真正经历过的人才能深刻体会到其中的精彩。
与汉兰达
宁先生在大连一家航空公司工作，今年48岁。他从小就喜欢旅行。在穿越了中国著名的山川之后，宁先生开始了一种更具挑战性的旅行方式——自动驾驶。2009年9月，宁先生在有限公司广州汽车有限公司的丰田店购买了一辆2.7排量的汉兰达旗舰版汽车。当许多人对汉兰达的性能表示怀疑时，宁先生果断决定将汉兰达开到西藏。“去年，网上有很多评论说汉兰达的越野性能被一个假名所掩盖，我一直对它比较有信心。这次西藏之行是对汉兰达最严格的考验。当然，我自己也下了很大的决心，因为如果汉兰达在路上真的有任何问题，后果可想而知。”。宁和他的汉兰达踏上了西藏之旅，从大连出发到四川，然后沿着川藏线进入神秘美丽的青藏高原。
在天堂的道路上行走很困难
在进入西藏之前，也许宁先生对这条路的危险性做了成千上万的假设，但当他真正来到西藏时，他真正明白了什么是“天道难行”。下了高速公路后，路况变得非常糟糕，崎岖不平的砂石路面和偶尔从山上掉下来的小石块并不是最可怕的事情。通往西藏安多县的崎岖山路，可以说让宁先生终生难忘。“当时山路很窄，很窄，根本无法与汽车相遇，车内有沙子和泥土。汽车的一侧是悬崖，另一侧是滚滚金沙江。我听说一些开车的游客从这条路上掉了下来。”。宁告诉我们，他在那条路上看到了金沙江最美丽的景色。
人工智能
击败自己
这条路很危险，但汉兰达并没有让宁先生失望。在恶劣的路况下，汉兰达展现出了康巴人的勇气和毅力。在高海拔地区氧气含量极低的情况下，车辆的动力性能势必会下降。作为预防措施，宁先生还为汉兰达带来了许多氧气瓶，以防止他的高原反应。最终，氧气瓶没有被使用，宁先生和汉兰达都成功地应对了他们的高空反应。不仅如此，经过一路上的颠簸，除了底盘装甲上的划痕外，汉兰德的表现也非常出色。在路上，宁先生在拉萨的几天里也只保养过一次车。“这是我第一次自己开车进入西藏。我不知道是否有其他人试图驾驶汉兰达进入西藏，但在大连，我应该被认为是第一人。在去西藏的路上，我没有遇到任何汉兰达，我认为我和汉兰达都成功地击败了自己”。
克
宁先生表示，一路上他几乎测试了汉兰达的所有性能。无论是高速公路还是沙土路，汉兰达都让他感到非常自豪。“如果真的有爬不上的坡，那可能只是驾驶技术的问题。”以宁先生20年的驾驶经验和他在西藏的自动驾驶经验为保证，我们有理由相信汉兰达真的很棒！
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后记：
感谢宁老师为我们描述了高原的壮丽景色。小编坚信，这是属于勇敢者的风景，也是属于汉兰达的荣誉。就像英雄必须有马相伴一样，汉兰达也会很高兴有一个如此了解它的主人。
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拼音 双语对照
2030万元价位合资品牌SUV车型竞争之激烈不言而喻，而在7座SUV车型中，很长一段时间以来都是汉兰达参数询价一车独大，究其原因，除了消费者对产品本身的认可外，
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