他是一个男人，但他的心里住着一个男孩。今年，他已经65岁了。从他的眼睛里，你可以看到他对汽车的无限热情。他喜欢穿赛车服和戴帽子。他的办公室里摆满了汽车模型和玩偶，他的椅子上甚至刻着“Gazoo Racing”的标志。是的，他就是日本汽车工业协会会长、丰田汽车公司总裁、丰田家族第四代领导人丰田章男。
丰田章男的“总裁史”并不容易。2009年，53岁的丰田章男被任命为丰田汽车的新任负责人。有了代币，未来的道路充满了机遇和挑战。丰田章男需要迅速重塑丰田。如何重塑？答案很简单：迭代产品，精益生产。在这种背景下，丰田TNGA架构应运而生。
TNGA架构的英文全名是Toyota New Global architecture，或“Toyota新全球架构”。2015年，第四代普锐斯问世，标志着TNGA架构正式走向量产。随后几年，卡罗拉（Parameter|Inquiry）、凯美瑞（Parameters|Inquire）、RAV4荣放（Parameter|Inquiry）和汉兰达（Parameter|Inquiry）等车型相继完成了平台创新，丰田正式进入“TNGA时代”。到2020年，TNGA车型的销量已超过丰田集团总销量的50%，这意味着每年约有500万辆的规模。环顾世界，恐怕只有大众MQB能与之抗衡。在中国市场，TNGA克服了困难，树立了“保质保量”的标杆。以一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌（参数|查询）为例，2020年，这两款车共售出58.7万辆，双双进入汽车销量前十名。在中国，卡罗拉和雷凌无疑是最畅销的车型——最畅销的都是“中国特供”，其中一些车型还采取了“新旧结合”的策略。
丰田TNGA架构涵盖了广泛的产品范围，能够实现不同的车身形式、能源类型和车辆布局。从燃料到纯电，从汽车到MPV，你都可以看到TNGA车型。当然，TNGA只是新架构的一个通用术语，它可以细分为多个子平台：GA-B、GA-C、GA-K、GA-L、GA-F和e-TNGA。得益于模块化设计理念，TNGA架构能够灵活调整车身尺寸。例如，丰田基于GA-C平台打造了卡罗拉家族，但各种车身类型和国家版本对应不同的轴距。在日本，三款卡罗拉车身统一采用2640mm的轴距；在欧洲市场，卡罗拉两厢版的轴距为2640mm，而旅行版的轴距则为2700mm；
笔记
拼音 双语对照
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