大众ID.探店 优惠堪比油车 价钱好商量

到了年底，是汽车公司和经销商匆忙行动的时候了。根据常识，这个时候终端会有一些价格松动，以吸引消费者购买新车。作为最具代表性的传统车企，大众汽车一直在其燃油动力汽车在中国的销量中占据主导地位，但ID系列电动汽车没有继承燃油动力汽车的特点，导致销量持平，达不到预期。目前，ID.3（参数|查询）/ID。4/ID。6都是市场上相对主流的车型，但销量并没有出现井喷式增长。面对此，大众汽车在终端会有怎样的“表现”？为此，我们走出办公室，来到现场，参观了ID电动汽车的终端价格，看看能否帮助卡友找到一些实际的好处。

从一汽-大众ID.4 CROZZ（参数|查询）的发布到上汽大众ID.3的近期发布，大众今年已经布局了五款纯电动车型，分别是一汽-大众ID.4 CROZZ/一汽-大众ID.6 CROZZ，参数|查询/上汽大众ID.3/上汽大众ID.4 X（参数|询问）/上汽大众ID.6 X（参数|查询）。这五款车型可以看作是大众ID的主要阵容。以这样的发布速度，绝对是“新势力”无法企及的。它的销售业绩如何？

随着几款新车型的推出，ID系列的月交付量逐月增长，11月达到14167辆。这一业绩与“蔚小理”的月交付量基本一致。然而，蔚来和小鹏目前都只有三款量产车型，仅一款车型每月销量超过1万辆是理想的。也就是说，大众单一车型的平均销量不如领先的“新势力”。考虑到大众燃油车在终端市场的强劲表现，ID的增长只是罕见的。

尽管ID系列采用了不同于燃油车的直销模式，以及独立的系统和店内独立的销售专员，但消费者对此的认知并不强烈。有趣的是，上汽大众ID-The Store X体验店已经在北京正式开业。体验店的形式与特斯拉和小鹏相同，都位于大型商场，通过引入商场客流来增加曝光率。这种方式的效果确实比4S店的传统驾驶模式要好。在我的工作日和周末访问中，笔者发现该店的客流量明显高于普通4S店。让我们从上汽大众ID.3开始，它最近比较受欢迎。大众在ID.3上没有采取双车策略，所以如果你想买ID.3，只能在上汽大众4S店购买*文章中提到的优惠价格是折扣价，都是发票价格；

笔记

拼音 双语对照指导价是国家补贴后的价格。

*以Pro Smart版本为例，不同型号的折扣幅度相同，但交付周期不同。

在参观过程中，我们了解到上汽大众ID X店实际上是上汽大众4S店在北京朝阳区派出的一个展厅。这家4S店资质很高，因此获得了在北京设立城市展厅的资格。目前，ID.3的折扣幅度不大，真正的折扣是2000元的置换补贴。此外，三家门店的销售人员都告诉笔者，在确定优惠内容之前，车窗太阳能膜和内饰都需要“领导咨询”，这表明购车者获得这些好处并不困难。其中一家店的销售代表告诉我，上汽大众ID的主要车型都是Pro版本。对于“芯片短缺”，上汽大众做出了许多应对措施，因此Pro版本中有许多现车，车辆配置非常丰富。除了现有的汽车，等待一辆汽车只需要7-10天左右。其他配置和可选型号需要较长的等待时间，通常在20-40天左右。上汽大众几家4S店的现车情况基本相同，仅有少量现车，近期在途车辆可以到达。来看ID.3的人确实很多，而且大多数是年轻消费者，人很多。折扣的缺乏可能是来自终端上的ID.3的最直接的反馈。通过访问，笔者认为，如果你在不久的将来没有强烈的购车意愿，可以等待。毕竟ID.3刚刚上市，基于目前销售人员的态度，未来可能会有比现在更大的折扣幅度。一位销售人员如实告诉笔者，“在商店买车比在应用程序上便宜”，似乎所谓的直销模式和统一定价已经消失，ID的销售模式又回到了燃油车时代。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众北京一汽小鹏发现

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