"大汉"的成长日记 丰田汉兰达历史回顾

在中国，如果你想买一辆大型7座SUV，你无法避免的一款车型是丰田汉兰达（参数|询价）。自2009年国产化以来，凭借宽敞的空间、出众的性能和适中的价格，迅速成为中大型SUV市场的标杆产品。汉兰达在中国的累计销量已超过1030092辆，不被认为是因为“等不及”而放弃。谈论折扣？“不加钱是件好事……即使在生命周期结束时，价格也很稳定。”。如今，人们的心又开始蠢蠢欲动了。第四代汉兰达即将上市，新车将在上海车展上亮相。还有不到一个月的时间，让我们先看看“大人物”的成长日记，看看这21年是怎么来的！

笔记

拼音 双语对照

自20世纪90年代以来，世界各地出现了一种新的城市SUV潮流，它以承载式车身为基础，具有更高的能见度、更好的通过性和不亚于汽车的驾驶舒适性。为了顺应市场趋势，丰田推出了一款名为汉兰达的车型，也被称为汉兰德。第一代丰田汉兰达2000-2007底盘代号：XU20

第一代汉兰德于2000年4月在纽约车展上首次亮相全球，并于同年11月在日本首次上市。到2001年1月，它开始在北美市场首次亮相。这款车来自丰田K平台，与雷克萨斯RX（Parameter|Inquiry）和丰田Harrier等车型共享同一平台。从外观上看，它完全是一个集力量感和时尚感于一体的城市SUV形象。然而，第一代汉兰达还没有引入国内销售，所以大家对它不是很熟悉。

第一代汉兰德的车身尺寸为4681×一千八百二十六×1679mm，轴距为2715mm，内部空间宽敞灵活。然而，值得注意的是，第一代汉兰德仅提供5座版本。事实上，汉兰德还有另一个名字——克鲁格，源自德语，翻译过来就是智慧和智慧。它主要用于日本和澳大利亚市场。“因为在上述地区，‘汉兰达’已经被其他同名汽车制造商抢先注册”。

第一代汉兰德最初配备了型号为2AZ-FE的2.4升排量直列4缸发动机和型号为1MZ-FE的3.0升排量V6发动机。变速箱系统配备了一个4速自动变速箱。悬架部分采用前麦弗逊式独立+后双连杆式独立，驱动方式为前前驱或前四驱。当然，四轮驱动系统只用于应对雨雪等湿滑路况，而不是让你真正越野。

2003年，第一代汉兰德推出了中期车型变更。新车的外观没有太大变化，只是在细节上做了调整。重要的升级在于动力总成的改进。3MZ-FE车型的3.3升排量V6发动机取代了原来的3.0升排量发动机，传动系统也升级为5速自动变速器。这一系列升级将0-100km/h的加速时间从8.8秒缩短到7.8秒。

在中期改款的同时，第一代汉兰德做出了一个具有里程碑意义的决定，选择第三排座椅作为7座SUV，增强了其实用性。备胎的位置从原来的行李箱移到车底。

在2004年底特律车展上，丰田发布了代号为MHU28的第一代汉兰德混合动力版，并于2005年7月正式上市。第一代汉兰德混合动力版的动力总成由3.3升排量V6发动机和电动机组成，传动系统与CVT变速器匹配。两者的协同动力表现甚至更好，但综合工况下的油耗不到9L/100km。第二代丰田汉兰达2007-2013底盘代号：XU40

第二代汉兰德于2007年在芝加哥车展上全球首发，并于同年7月正式上市。第二代汉兰德的车身尺寸显著增加，长、宽、高分别为4785×一千九百一十×1760mm，轴距为2789mm。它的第二排座椅成为了一大亮点，不仅可以自由拆装第二排座位的中间部分，还可以前后滑动120毫米。第二排和第三排座椅都可以很容易地折叠和平放，使……

笔记

拼音 双语对照装载较大的物品很容易。

第二代搭载3.5升排量V6发动机，型号为2GR-FE，并配备5速自动变速器。第二代汉兰德的混合动力版继续使用上一代的3.3升排量V6发动机和电动机的组合，匹配的仍然是CVT变速箱。截至2008年底，丰田推出了第二代汉兰达，搭载2.7升排量直列4缸发动机，型号为1AR-FE，匹配6速自动变速器，其动力性能明显优于之前的2.4升车型。

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2010年8月，第二代汉兰达迎来了中期改款，锋面比以前更加大气。同时，第二代汉兰德的混合动力版换上了更强劲的3.5升排量V6发动机，该发动机采用阿特金森循环技术，再加上电动机的辅助，使动力和燃油经济性更加突出。

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事实上，对于国内消费者来说，第二代汉兰达已经非常熟悉了。2007年7月，该公司首次以进口车的形式推出并销售3.5L排量车型。2009年6月，国产汉兰达正式上市，2.7升排量车型和3.5升排量车型全部到位。在上市短短三个月内，它就突破了每月5000辆的销量，成为中大型SUV的首选车型。然而，第二代汉兰德的中期改装直到2012年6月才完成。

笔记

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标签：汉汉兰达丰田世纪雷克萨斯

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