突击考试之下，只有TA淡定的笑着

大考刚刚结束，毕业季即将到来。可以说，有些人很高兴，有些人则很担心。即将进入人生新阶段的学生们有没有想过，未来进入社会会有很多“突击考试”，没有足够的准备时间，竞争将建立在他们每天的积累之上。例如，去年开始的“汽车市场突击测试”让所有汽车公司都感受到了“饥饿游戏”的刺激。时至今日，即使在炎炎夏日的三伏天，汽车市场上的许多品牌仍在“瑟瑟发抖”。即使是SUV的“大班”也无法避免这次“突击考试”带来的焦虑。更让车市“考生”“抓耳挠腮”的是，这次考试的难度不断加大。随着7月的到来，包括北京、上海、广东、河北在内的中国17个省市已正式实施国家排放标准。许多人表示，“国六”计划的实施给各大汽车公司带来了不小的压力。无论是升级车型还是减少库存，在当前汽车市场低迷的情况下，都是一项非常艰巨的任务。那么谁能笑到最后呢？2019年上半年，全国乘用车批发量预计达到957万辆，同比下降15%。一汽-大众保持正常趋势，奥迪同比增长2%。这可能是由于关税减免的有利影响，这使得终端销售得以喘息。韩国家庭没有“好日子”，同比下降了5%。备受关注的日本品牌依然保持强势。其中，一汽丰田批发量同比增长6%，有望跑赢市场21个百分点，零售量超过35万辆，同比增长3%。以今年6月为重点，全国乘用车批发量预计将达到154万辆，同比下降14%。一汽丰田完成批发6.4万辆，完成率105%，同比增长7%。一汽丰田完成零售6.9万辆，完成率110%，同比增长16%。其中，RAV4荣放（参数|询价）6月零售量达到1.2万台，同比增长9%，上半年累计零售量达到62万台。十年前，SUV细分市场已经从蓝海转向红海，竞争激烈。纵观上半年的销售情况，RAV4荣放无疑占据了领先地位，树立了势不可挡的标杆。

因此，在这种“惊喜测试”下，才能真正揭示出业绩的含金量。毕竟，成功从来都不是一蹴而就的，背后一定有多年的积累。RAV4的成功无非是这样。在城市SUV市场的发展过程中，我们率先洞察了市场目标受众的需求，并在过去25年中不断推出新产品，为每一位消费者提供了更可靠的出行解决方案。其标杆性的综合产品力不仅完全满足了该细分市场消费者的实际需求，也体现了丰田对质量的执着承诺。

“日积月累犹如金子，迟早会发光。说到城市SUV，很多人首先想到的是性能令人印象深刻的“好学生”，比如RAV4、CR-V（参数|查询）、奇骏（参数|询问）。从全球来看，自1994年开始量产的RAV4可以被视为城市SUV的鼻祖，而仅从中国市场来看，尽管RAV4进入中国的时间晚于CR-V，“，然而，RAV4可以被视为中国SUV市场发展的有力推动者。时间回到十年前，中国加入WTO后不久，一大批国产自主品牌迎来了当年的曙光，但它们都处于潜在的储备阶段，许多品牌仍然没有专注于SUV市场。

RAV4的到来不仅为国内用户增加了几乎完美的选择，也改变了SUV市场的现状。毕竟，RAV4在海外的受欢迎程度已经蔓延到了全国各地，而作为进口车进入中国的RAV4……

笔记

拼音 双语对照006，可以说是被一群粉丝垂涎三尺。因此，第三代RAV4在2009年一经推出，就成为了许多中国消费者的目标。更重要的是，RAV4改变了国内市场“SUV=SUV”的格局，为中国SUV市场的多元化发展奠定了坚实的基础。

在RAV4获得众多消费者的认可后，途观、翼虎（Parameter|Inquiry）、昂威（Parameter|Inquiry）等合资品牌逐渐在中国市场崭露头角。自主品牌也纷纷涌现，如长城H6、吉利博越（参数|询价）等众多城市SUV车型，堪称国内SUV市场的鼎盛时期。如今，在节能减排的大趋势下，许多产品正在向强混、弱混、轻混靠拢。例如，CR-V推出了锐界混合动力车型。然而，在混合动力和燃油动力车型交替之际，备受赞誉的第六版RAV4仍因其卓越的品质而获得了许多消费者的认可。结论纵观中国SUV市场的发展，多年积累的口碑奠定了RAV4在市场上的高度。随着国内汽车行业的发展，许多“即用型”产品很难复制RAV4的辉煌。在整体车市由增量市场向存量市场转变的背景下，不少车企对SUV市场的探索值得肯定。尽管就目前而言，国内车市何时复苏还不得而知，但以RAV4为代表的不怕“大考”、逆势崛起的品牌仍然值得肯定和学习。

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